沃爾沃 XC90 全系混動是相當(dāng)不錯的。

它配備了 2.0 升雙增壓發(fā)動機，能輸出 303 馬力和 400 牛米的峰值扭矩，最大功率每分鐘 6000 轉(zhuǎn)，最大扭矩在每分鐘 2200 至 4800 轉(zhuǎn)之間。發(fā)動機采用鋁合金缸蓋缸體，實現(xiàn)了輕量化，提升操控性和燃油效率。

電機總功率達 65kw，總扭矩為 240 牛米，與 8AT 變速箱匹配，換擋平穩(wěn)、可靠且耐用。前懸架是雙叉臂獨立懸架，能有效抑制車身側(cè)傾和剎車點頭，提升操控性；后懸架為多連桿獨立懸架，增加車輪抓地力，強化操控性能。

全系混動增加了 48V 系統(tǒng)，提升啟停響應(yīng)速度，發(fā)動機啟動更快、振動更小、動力銜接更順暢。48V 混動還能實現(xiàn)更大功率的動能回收，降低油耗，綜合百公里油耗能控制在 10L/100km 以下。

動力方面，2.0T 四缸發(fā)動機帶有渦輪+機械雙增壓，最大功率 300PS，峰值扭矩 420Nm，實際駕駛動力比較充裕，百公里加速 7 秒出頭，起步、加速、超車輕松。不過愛信變速箱換擋偶有頓挫，動力響應(yīng)有些慢。

底盤表現(xiàn)無功無過，舒適度與運動性不錯。小震動處理 OK，遇到大沖擊高級感略顯不足，懸掛不硬，對于這個價位和級別來說過關(guān)。剎車靈敏，剎車踏板調(diào)校很靈敏，一開始可能會不適應(yīng)，但很多人中意這種一點就有的感覺。

主被動安全配置滿配，主動安全配置選項布滿屏幕，各種安全輔助功能都具備。

外觀和內(nèi)飾方面，與老款相比變化不大，依然是北歐冷淡風(fēng)，外觀簡潔清爽，雷神之錘大燈和尾燈經(jīng)典耐看，但內(nèi)飾有年代感，全黑內(nèi)飾比較沉悶。

車內(nèi)的寶華韋健音響非常出色，19 揚聲器，1400W 功率，實際聽感出類拔萃。

空間方面，新款除最低配為五座，其他均為 7 座車型。前兩排表現(xiàn)符合預(yù)期，第三排較局促，7 座僅供應(yīng)急，但后備箱空間不錯，放倒第三排后空間巨大，還有實用的固定擋板和控制后空氣懸掛的按鈕。

總之，沃爾沃 XC90 全系混動在動力、安全、舒適性、空間等方面都有不錯的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）