速騰發(fā)動機的壓縮比不是固定不變的，會因具體車型和發(fā)動機版本有所差異。

一般來說，速騰搭載的 1.2T 發(fā)動機壓縮比約為 9.6，1.4T 發(fā)動機壓縮比在 10 左右。而新款速騰搭載的 1.5T EVO2 發(fā)動機，其壓縮比大約在 11.5 左右。

壓縮比指的是發(fā)動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示。

高壓縮比意味著在壓縮沖程中，空氣和燃油混合物的壓力和溫度會更高，這有助于更充分的燃燒，從而帶來一些好處。比如，能讓發(fā)動機在相同排量下輸出更大的扭矩和功率，提供更強勁的加速性能。還能減少燃油的浪費，使速騰在保持動力的同時實現(xiàn)較低的油耗。并且有助于減少未燃燒的碳氫化合物和一氧化碳的排放，對環(huán)保有積極影響。

但高壓縮比也有挑戰(zhàn)，比如可能增加發(fā)動機爆震的風險，特別是使用低標號燃油時。不過現(xiàn)代發(fā)動機通常配備有先進的爆震傳感器和點火控制系統(tǒng)，能確保在各種工況下穩(wěn)定運行。

總之，速騰不同發(fā)動機的壓縮比各有特點，這些壓縮比的設(shè)計都是為了在動力、燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性能等方面達到較好的平衡，給用戶帶來更出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）