奧迪 A4 底盤部分是鐵的地方有副車架、減震器、防傾桿和彈簧。

前懸架采用多連桿獨立懸架，也就是五連桿式懸架，由兩根上控制臂和下控制臂組成，都是鋁合金材質。后懸架同樣是五連桿設計，這樣能減少占用空間，讓車身更緊湊，其中四根連桿是鋼制，一根是鋁制，彈簧減震器簧筒分離，能很好地約束車輪跳動軌跡，提升操控和舒適性。

底盤懸架支撐臂用鋁合金材質，減輕了車身質量，增強了車子的操控性。底盤非常平整，沒太多坑洼，能減小風阻，降低路噪，給駕駛者良好體驗。

護板方面做得很好，整個底盤幾乎被護板嚴嚴實實包裹。發(fā)動機和變速箱護板采用分體式設計，前半部分是發(fā)動機底護板，材質是硬質樹脂，后半部分是變速箱前懸架護板，采用軟質玻璃纖維，兩塊護板面積大且平整，不影響美觀。

縱置平臺車型的副車架是 X 型設計，結構簡單小巧。變速箱支架為鋁合金鑄造結構，靠近油箱處有沖壓鐵片加強結構，連接左右白車身底部增加剛性。奧迪 A4 誕生于 MLB 平臺，采用承載式車身結構以及前置前驅或四驅的驅動布局，前后懸架均為多連桿獨立懸架，四驅系統(tǒng)采用奧迪 Quattro，底盤在空氣動力學方面表現出色，風阻系數 Cd 值低。總之，奧迪 A4 底盤在設計和用料上很講究，操控性、穩(wěn)定性和舒適性都不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）