要硬派越野還想節(jié)能省油，其實(shí)是可以做到的。

像 Jeep 牧馬人新能源，作為硬派越野的代表，本身越野能力強(qiáng)且改裝潛力大。這款車(chē)搭載了動(dòng)力電池，有 55km 的純電續(xù)航里程，能起到節(jié)油效果，綜合油耗在百公里 8 - 10 升，能掛綠牌不受限行影響，而且電動(dòng)機(jī)輔助提升了高原表現(xiàn)。

坦克 300HEV 也值得期待。它基于坦克 300 城市版打造，適用范圍廣，采用混動(dòng)形式，油耗會(huì)大幅下降，還帶有后橋差速鎖，通過(guò)能力有保障，預(yù)計(jì)今年年底上市。

北京 BJ40 柴油系列節(jié)油性不錯(cuò)。雖然沒(méi)采用混動(dòng)，但柴油機(jī)高效，百公里 8 - 9 升的油耗相對(duì)合理，加上柴油價(jià)格低，用車(chē)成本顯著降低，且越野配置也硬核。

坦克 500 插電混動(dòng)車(chē)型也能滿足需求。它搭載 2.0T 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，外觀和普通燃油版差別不大，增加了 PHEV 字樣。純電續(xù)航里程不低，城市行駛油耗低，高強(qiáng)度越野時(shí)電機(jī)能爆發(fā)更大扭矩助車(chē)輛脫困，還能支持額外放電，養(yǎng)車(chē)成本也大大降低。

深藍(lán) G318 也是不錯(cuò)的選擇。在之前的節(jié)能挑戰(zhàn)賽中，實(shí)測(cè)饋電油耗在 6L/100km 左右，搭載原力智能增程 2.0 系統(tǒng)，油電轉(zhuǎn)化效率高，還有金鐘罩電池 2.0 和寬溫域微核脈沖加熱技術(shù)，三電系統(tǒng)高效穩(wěn)定。雙電機(jī)四驅(qū)版綜合峰值功率達(dá) 316kW，百公里饋電油耗最低 6.7L，純電續(xù)航 190km，綜合續(xù)航超 1000km。而且越野能力出眾，雙電機(jī)全工況真四驅(qū)、兩把差速鎖、ET 全地形模式等讓脫困能力強(qiáng)大，空懸升高后最小離地間隙 270mm，通過(guò)性高，操控感和駕乘舒適性也很好。

總之，如今的汽車(chē)技術(shù)發(fā)展讓硬派越野節(jié)能省油不再是難題，大家可以根據(jù)自己的需求和喜好選擇適合的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）