19 款途勝車質(zhì)量不錯。

它作為現(xiàn)代旗下的車型，有著不少靠譜的地方。首先，在空間塑造上，它深諳國內(nèi)消費者的喜好。動力系統(tǒng)的選擇能兼容經(jīng)濟性和操控樂趣的雙重訴求。

在多樣化的路況下，比如盤山路、高速公路與城市道路，它擁有多重駕駛模式，將駕控發(fā)揮到極致。像經(jīng)濟適用的 ECO 模式、動力強勁的 SPORT 模式和兼顧動力經(jīng)濟的 COMFORT 模式，還有新增的 SMART 模式。通過 AI 人工智能技術(shù)，駕駛者能針對不同路況選擇不同模式，獲得最佳駕駛狀態(tài)與操控體驗。

其底盤來自現(xiàn)代 Sonata 轎車，這意味著舒適性更傾向于轎車。前麥克弗遜式獨立懸架，后多連桿式設(shè)計，讓它更像是一輛“城市多功能車”。在高速公路行駛時，懸架能很好吸收路面振動，車身顛簸輕微。

自 05 年上市以來，途勝銷量一直穩(wěn)中有升，位于市場前列，且有越走越快的趨勢。它主打年輕市場，輪廓分明、剛中帶柔的車身線條使整車有幾分歐洲車的氣息，短促的尾部造就出年輕動感的整體風(fēng)格。

總之，19 款途勝車在各方面的表現(xiàn)都展現(xiàn)出較高的質(zhì)量水平，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）