索納塔用的發(fā)動機有兩款：

1. 1.5 升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率 125kw，最大扭矩 253 牛米。能在 5500 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，1500 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。它搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，減輕了發(fā)動機重量，利于提高汽車操縱性能，與之匹配的是 7 速雙離合變速器。

2. 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率 176.5kw，最大扭矩 353 牛米。在 6000 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，1500 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。同樣搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是 8at 變速箱。

現(xiàn)代索納塔搭載的 TGDi 發(fā)動機，在低功率或中低速駕駛時能保持高效率，降低燃油消耗，不受渦輪遲滯損耗影響。

此外，索納塔的發(fā)動機還運用了一些先進技術(shù)，比如像現(xiàn)代汽車全球首創(chuàng)的第四代 CVVD 發(fā)動機技術(shù)。這一技術(shù)突破性地解決了氣門開啟持續(xù)時間不可控的問題，讓發(fā)動機能更好地“呼吸”，實現(xiàn)無極變換循環(huán)模式和改變壓縮比，提高發(fā)動機性能 4%以上，燃油效率 5%以上，尾氣排放量減少 12%以上。

總之，索納塔的這兩款發(fā)動機，在動力性能和燃油經(jīng)濟性方面都有不錯的表現(xiàn)，能滿足不同消費者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）