奧迪 A3 的變速箱有干式和濕式兩種。1.4T 渦輪增壓發(fā)動機采用的是七速干式雙離合變速箱，2.0T 發(fā)動機采用的則是濕式雙離合變速箱。

干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動機飛輪接觸，而濕式雙離合的離合器片浸泡在變速箱油液里。

干式雙離合的優(yōu)勢在于動力傳遞更直接，金屬片受壓就能讓傳動比增大，換擋速度快。但它也有不足，比如金屬摩擦片承受不了太大扭矩，如果受到過大應力沖擊，容易導致摩擦片損壞，所以只能用于排量小、扭矩輸出低的車輛。而且在經(jīng)常遇到擁堵車況和蠕動路況時，容易產(chǎn)生過熱、加劇磨損、頓挫、異響等問題。

濕式雙離合由于有油液作為“中間人”，響應速度會比干式稍慢些。不過它的結構更復雜，能承受更大扭矩，小到 1.5L 家用車，大到 6.0L 轎車都能勝任，而且濕式雙離合結構復雜帶來的能量損失更高，傳動效率更低，油耗也會相應高些。

奧迪 A3 基于大眾 MQB 平臺研發(fā)，車身采用了輕量化設計和鋁制材料。動力上搭載 1.4TFSI 和 1.8TFSI 等多款發(fā)動機。ESP 系統(tǒng)，直接的汽油注入的 FSI 六汽缸發(fā)動機。噴油嘴的注入高轉(zhuǎn)力矩 TDI 技術，結合 DSG 指示變化變速箱和離合器，5 速和 6 速自排以及一個新的 tiptronic 自動變速箱，以及四輪驅(qū)動選擇。

奧迪 A3 的外觀設計年輕時尚，前臉有家族式標志性的六邊形蜂窩狀熏黑進氣格柵，搭配犀利大燈很有沖擊感。車身線條流暢凌厲，尾部造型獨特，尾燈酷炫，辨識度高。內(nèi)飾有數(shù)字座艙布局，配備全液晶儀表盤、嵌入式中控屏和多功能方向盤等，營造出濃郁科技氛圍，用料也上檔次。空間方面，長軸版在同級里優(yōu)勢不大，但能滿足日常使用。配置豐富實用，有前后駐車雷達、上坡輔助等。底盤采用前麥弗遜式，后多連桿式獨立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）