比亞迪漢不是雙叉臂懸架。比亞迪漢的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

懸架的作用很關(guān)鍵，它連接著車輪與車身，要是沒懸架，車就沒法正常跑。

汽車懸架分獨立懸架和非獨立懸架。常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架。非獨立懸架常見的有扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨立懸架中間斷開，同軸兩個車輪沒干涉，所以舒適性和操控性比非獨立懸架好，不過成本也高。

麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，就一個 L 型控制臂，不占空間，應(yīng)用廣泛。多連桿懸架是從雙叉臂懸架改來的，把叉臂改成單獨連桿，能提高車輪抓地力，讓汽車操控性和舒適性大幅提高。

但 2024 款漢 EV 有變化，底盤升級為前雙叉臂和五連桿。雙叉臂和五連桿這種獨立懸掛能提升舒適性和操控性，像改善過彎側(cè)傾，提高車輪地面附著力、車輛高速穩(wěn)定性，減少車身傾斜和震動。不過也有缺點，成本高，維修貴，設(shè)計復(fù)雜還占車內(nèi)空間。

總之，比亞迪漢之前不是雙叉臂懸架，2024 款漢 EV 在底盤懸架方面有了升級，變得更出色啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）