領(lǐng)動后橋有異響可能是以下幾種情況：

1. 嚙合間隙過大：在車輛換擋減速或者急劇改變車速時(shí)，車身后部會出現(xiàn)“咯啦、咯啦”的聲響。這通常是圓錐主、從動齒輪、圓柱主、從動齒輪、行星齒輪與半軸齒輪、半軸齒輪鍵槽與半軸花鍵齒等之間的嚙合間隙過大導(dǎo)致。解決辦法是調(diào)整間隙或者更換相關(guān)部件。

2. 嚙合間隙過?。浩囋诩铀倩蚍潘晒?jié)氣門踏板后，身后部出現(xiàn)“咝......”的連續(xù)聲響，且伴隨發(fā)熱現(xiàn)象，可能是齒輪嚙合間隙過小或嚙合不良，也可能是潤滑油不足或潤滑不良。解決方式是更換機(jī)油或者調(diào)整間隙。

3. 半軸和半軸套管響聲：當(dāng)半軸或半軸套管彎曲，相互碰擦?xí)r，車輛行駛時(shí)會出現(xiàn)“噬硬、噬硬”的間斷聲響；碰擦嚴(yán)重時(shí)，變成“咕隆、咕隆”的撞擊聲。此時(shí)需要更換相關(guān)部件或前往維修店修理。

4. 齒側(cè)間隙不當(dāng)：汽車起步短時(shí)間內(nèi)或換擋時(shí)，后橋處出現(xiàn)金屬撞擊聲，車速穩(wěn)定后變?yōu)檫B續(xù)噪聲，油門急劇變化瞬間出現(xiàn)無節(jié)奏“喀啦、喀啦”響聲，一般是齒側(cè)間隙過大；汽車低速行駛有“嗷嗷”聲，類似消防車警笛聲，加速或減速時(shí)有“瞠瞠”聲并伴隨后橋發(fā)熱，通常是齒側(cè)間隙過小。這可能是齒輪及花鍵磨損嚴(yán)重、齒側(cè)間隙過大或過小、潤滑油不足所致。

5. 齒側(cè)間隙不均：汽車起步或車速急劇變化時(shí)，出現(xiàn)有節(jié)奏的“哽哽”響聲，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身后部伴有抖動，一般是齒側(cè)間隙不均。差速器殼螺釘松動，從動齒輪齒圈螺釘松動，齒輪工作時(shí)偏擺、跳動，導(dǎo)致齒側(cè)間隙時(shí)大時(shí)小是直接原因。

6. 軸承磨損或齒輪間隙失常：車速越高響聲越大，滑行時(shí)響聲減小或消失，通常是軸承磨損或齒輪間隙失常。急劇改變車速或上坡時(shí)發(fā)響，是齒輪嚙合間隙過大。

7. 主動錐齒輪突緣緊固螺母松曠：踏下加速踏板時(shí)汽車行駛正常，放松加速踏板過程中發(fā)出“嗚”的響聲，勻速行駛時(shí)此響聲消失。

8. 異物或齒輪打壞：汽車行駛中突然聽到劇烈響聲，可能是主、被動齒輪牙齒打壞或有異物。

9. 中間軸兩端軸承問題：行駛中發(fā)出連續(xù)“咕咚、咕咚”聲，應(yīng)檢查中間軸兩端的軸承蓋是否松動，軸承蓋接合面是否有漏油現(xiàn)象。

10. 后橋膠套損壞：會導(dǎo)致膠套無法起到減震作用，使底盤發(fā)生震動和異響，影響汽車駕駛穩(wěn)定性和舒適性。需要更換膠套，先將車舉起來，拆掉兩個(gè)后橋螺絲與油管，用拆后橋膠套的專用工具拉出舊膠套，在新膠套外涂上潤滑脂裝進(jìn)去。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）