2018 大眾插電混動汽車挺不錯的。

比如帕薩特 PHEV 和途觀 L PHEV 這兩款車，它們在很多方面表現(xiàn)出色。

外觀上，兩車與舊款相比變化不大，帕薩特 PHEV 的閱讀燈升級為觸摸式，前排有手機無線充電功能。途觀 L PHEV 全系升級至 10.2 英寸全液晶儀表，并標(biāo)配 PLA 3.0 智能泊車輔助系統(tǒng)，科技感和使用便利性都有進步。

駕駛體驗方面，充滿德味，方向盤回饋輕盈，能清晰感受路面反饋，回中力隨轉(zhuǎn)向角度和車速線性改變，開起來輕松愜意。底盤上，兩車對細(xì)小振動過濾到位，途觀 L PHEV 懸掛行程長，應(yīng)對大溝坎更從容，帕薩特 PHEV 支撐性和韌性好，高速過彎信心足。兩車底盤風(fēng)格偏向舒適，帕薩特 PHEV 尤其在靜音和座椅舒適性方面出色。而且都搭載 L2 級高級駕駛輔助功能，車道保持和全速自適應(yīng)巡航功能體驗很好。

動力系統(tǒng)上，采用 1.4T 發(fā)動機+電機+6 速雙離合變速箱的組合，峰值扭矩 400N·m，最大功率 155kW，百公里加速僅需 8 秒，起步迅猛。插混系統(tǒng)為 P2 結(jié)構(gòu)，能節(jié)能也能實現(xiàn)強勁性能，結(jié)構(gòu)簡單效率高，還能節(jié)省成本，所以價格落在燃油車售價區(qū)間內(nèi)，加上免費新能源牌照，性價比突出。

在市場表現(xiàn)上，2019 款推出后不久就躋身插混市場銷量第一梯隊，成績亮眼。

總之，2018 大眾插電混動汽車在外觀、配置、駕駛體驗和動力等方面都有不錯的表現(xiàn)，是值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）