領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)不一定是福特技術(shù)。

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，技術(shù)領(lǐng)先的品牌眾多。福特汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在業(yè)界確實(shí)有一定地位。比如福特的 2.3T 高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力高達(dá) 350Ps，比很多 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還強(qiáng)，這顯示出其技術(shù)的先進(jìn)性。

但不能說(shuō)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)就一定是福特技術(shù)。像寶馬汽車，其 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)多年登頂權(quán)威榜單，技術(shù)十分領(lǐng)先。

本田汽車的混動(dòng)系統(tǒng) i-MMD 由 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成，熱效率高達(dá) 40.6%，也處于領(lǐng)先水平。

現(xiàn)代汽車的 1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 150kW 純電動(dòng)系統(tǒng)，技術(shù)也很出色。

日產(chǎn)汽車的 2.0L VC-Turbo 可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，在自然吸氣領(lǐng)域表現(xiàn)不俗。

豐田汽車雖此次未上榜，但在發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和熱效率方面有優(yōu)勢(shì)。

馬自達(dá)專注自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)讓其燃油經(jīng)濟(jì)性和操控感出色。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先的品牌不止福特，每個(gè)品牌都有其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身需求和偏好來(lái)綜合考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）