進(jìn)口大眾夏朗的通病主要有以下幾個(gè)方面：

首先是輪胎問題，不少車主反映車輛在行駛較短里程后，四個(gè)輪胎出現(xiàn)鼓包、凹陷、凸起等情況，比如有的車開了 1000 多公里，四個(gè)馬牌輪胎就有大小不一的凸起，還有車行駛 2800 公里左右，左前右后輪胎有很多凸起，甚至有車在行駛 4000 公里左右時(shí)，發(fā)現(xiàn)四輪馬牌輪胎有不同程度的凹陷。

其次是燃油泵故障，這也是比較常見的問題。制造商已召回 20000 多輛可能存在燃油泵連接器磨損腐蝕導(dǎo)致接觸電阻增大，從而引起油箱內(nèi)部插頭過熱失效，致使車輛在行駛中無法啟動(dòng)或出現(xiàn)故障的車輛。

再者是變速箱異常噪音，比如車輛行駛到 14900 公里時(shí)，有的車更換變速箱總成后，在行駛中減速到 15KM/h 左右出現(xiàn)類似“Buzz”的異響，廠家再次更換變速箱后問題不僅沒解決，反而還惡化了，但廠家卻回復(fù)異響正常，這讓車主無法接受。

另外還有燒機(jī)油和轉(zhuǎn)向異響的問題，有的車 4 年跑了 4 萬多公里，在 2016 年春節(jié)期間開始燒機(jī)油，去 4S 店補(bǔ)充近 2L 油后，跑不到 1000 公里又出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。同時(shí)有的車在倒車檔從車位出來時(shí)，低速會(huì)在前轉(zhuǎn)向位置出現(xiàn)“掛鉤”一樣的響聲，且 4S 店一直未解決。

不過，雖然進(jìn)口大眾夏朗存在這些通病，但也不能因此就全盤否定它。對于這些問題，車主可以及時(shí)與 4S 店溝通，爭取通過專業(yè)的維修和保養(yǎng)來解決。同時(shí)，也希望廠家能夠更加重視產(chǎn)品質(zhì)量，不斷改進(jìn)和優(yōu)化生產(chǎn)工藝，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)、更可靠的汽車產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）