奔奔 300 公里續(xù)航是否可靠，不能一概而論。

正常駕駛情況下，不少車友的真實(shí)續(xù)航能達(dá)到 300 公里。曾有車主測(cè)試，充滿電行駛至沒(méi)電，跑了 313 公里。如果當(dāng)時(shí)沒(méi)下雨、不開(kāi)空調(diào)除霧、不急加速，按 70km/h 速度行駛，續(xù)航能達(dá) 320km。

不過(guò)，也有車主滿電的真實(shí)續(xù)航只有 270 - 280 公里。這得從多方面解析，比如當(dāng)?shù)貧鉁?，氣溫低?huì)影響電池性能；使用環(huán)境，路況差能耗高；駕駛習(xí)慣，急加速、急剎車、常開(kāi)空調(diào)等都會(huì)耗電。

奔奔搭載三元鋰電池，行駛中基本能做到 1:1 掉電，所以 300 公里續(xù)航是比較受認(rèn)可的。即便真實(shí)續(xù)航比標(biāo)稱少 20 公里左右，也是正常的。

從車主反饋看，奔奔優(yōu)點(diǎn)不少。市區(qū)動(dòng)力充足，小巧車身配驅(qū)動(dòng)電機(jī)，起步加速快，通勤靈活。空間大，5 門 5 座微型車，頭部和腿部空間比同級(jí)寬敞，全家出行不擁擠。配置豐富，標(biāo)配 10 英寸大屏、電池溫度管理系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、多功能方向盤等。

當(dāng)然也有不足。噪音大，7 萬(wàn)元左右微型車，噪音控制較差，擁堵時(shí)車內(nèi)路噪、風(fēng)噪、胎噪明顯。舒適性差，懸架調(diào)校和用料一般，后扭力梁懸架讓后排舒適性不佳，過(guò)坑洼顛簸大。慢充時(shí)間長(zhǎng)，達(dá) 12 小時(shí)，而同級(jí)多在 6 小時(shí)內(nèi)。

還有車主提到，座椅偏硬，剛買時(shí)味道大。前排儲(chǔ)物空間小，小東西沒(méi)地放。但外觀精致，漆面亮，設(shè)計(jì)有科技感。內(nèi)飾簡(jiǎn)約好看，化妝燈亮，遮陽(yáng)板化妝鏡大，很貼心。動(dòng)力在市區(qū)夠用，起步快。操控舒服順手。舒適性除座椅硬，空調(diào)給力，市區(qū)噪音不大無(wú)異響。有上坡輔助功能，對(duì)新手友好。

總的來(lái)說(shuō)，奔奔性價(jià)比不錯(cuò)，7 萬(wàn)元左右，使用成本低，能滿足城市通勤，長(zhǎng)期穩(wěn)居純電動(dòng)微型車銷量榜前列。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）