四速普拉多 2700 還是挺不錯(cuò)的。

外觀方面：

它的整體設(shè)計(jì)不刻意追求高檔，但人性化布局和不粗獷的做工讓人有很強(qiáng)的親切感。SUV 風(fēng)格的外觀更顯厚實(shí)，正面看起來(lái)很兇猛，凸面大燈和更厚的格柵突出了中型 SUV 的野性，鏤空的鍍鉻前格柵威武無(wú)比，仿佛在宣誓自己的越野高手身份，后保險(xiǎn)杠比現(xiàn)款更低，新設(shè)計(jì)的備胎罩更生動(dòng)。

內(nèi)飾方面：

標(biāo)準(zhǔn)座椅不像大多數(shù) SUV 那樣大，但駕乘感受強(qiáng)調(diào)寧?kù)o，坐墊和靠背寬大柔嫩。

配置方面：

主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)是技術(shù)亮點(diǎn)，駕駛電腦能制動(dòng)空轉(zhuǎn)車(chē)輪，并分配驅(qū)動(dòng)力給其他車(chē)輪，確保在復(fù)雜惡劣道路行駛。還配置了制動(dòng)輔助功能，增強(qiáng)了安全性能。

動(dòng)力方面：

搭載 7GR 型 3.5L 自然吸氣 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 280 馬力，峰值扭矩 365 牛米，配備 TOYOTA SMART STOP 智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 6 速手自一體變速箱。新車(chē)更換全新的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，時(shí)速 100km/h 以下行駛，駕駛員可按需在兩驅(qū)和四驅(qū)間切換。

不過(guò)，四速普拉多 2700 也有些小問(wèn)題。比如油門(mén)前段比較竄，換擋平順，由于車(chē)身高右前方視野不太好，懸掛晃晃悠悠的，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾能接受，加油時(shí)引擎聲音有點(diǎn)大。在市區(qū)開(kāi)的時(shí)候起步提速慢，高速上行駛超車(chē)提速也比較困難。

但綜合來(lái)看，普拉多 2700 的越野性強(qiáng)，空間寬敞，整車(chē)調(diào)教扎實(shí)，故障率低。如果對(duì)動(dòng)力不太滿意，還可以考慮機(jī)械增壓改裝，提升動(dòng)力性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）