本田 F1 發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史相當(dāng)精彩。

1987 年，本田 RA167E V6 引擎助力威廉姆斯車手 Nelson Piquet 贏得 1987 年 F1 賽季冠軍。

1998 年，本田 RA168E Turbo V6 引擎幫助麥卡倫車隊(duì)的塞納和普羅斯特幾乎贏得所有大獎(jiǎng)賽。

1991 年，塞納的麥卡倫座駕配備了 710 馬力、13000 轉(zhuǎn)的 60° V12 RA121E，再次登頂。

在上世紀(jì) 80 年代的 F1 賽場(chǎng)，本田的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是大放異彩。1983 年，本田以賽車引擎供應(yīng)商的身份重回 F1 賽場(chǎng)，為 Spirit 車隊(duì)和威廉姆斯車隊(duì)提供引擎，當(dāng)年帶來的第一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是代號(hào)為 RA163E 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率超 600 馬力。1984 年，本田在 RA163E 發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上優(yōu)化升級(jí)，推出 RA164E，新發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率提升到 650 馬力。1985 賽季中期，僅用 6 個(gè)月就推出 RA165E 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至 800 馬力，獲得威廉姆斯兩位車手的好評(píng)，幫助車隊(duì)拿到 4 個(gè)分站冠軍和年度第三的好成績。

然而，2006 年豐田車隊(duì)聲稱他們的 RVX-06 引擎在 19000 轉(zhuǎn)下可以達(dá)到 740 馬力，但真實(shí)數(shù)字存在爭(zhēng)議。2015 賽季，本田重新聯(lián)手邁凱倫車隊(duì)殺回 F1 賽場(chǎng)。

總之，本田在 F1 發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域有著輝煌且跌宕起伏的歷史，不斷展現(xiàn)著強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新精神。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）