謳歌 RL 用的是 3.7 升自然吸氣 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為 J37A2 。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 307 馬力和 370 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 6300 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 5000 轉(zhuǎn)每分鐘。它搭載了 VTEC 可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，還采用了鋁合金缸蓋缸體，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高汽車操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，謳歌 RL 還有搭載 3.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。這個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 230kw，最大扭矩為 368 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 6200 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 5000 轉(zhuǎn)每分鐘。同樣搭載了 VTEC 技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，以及鋁合金缸蓋缸體。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 5 擋手自一體變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速。

為滿足消費(fèi)者需求，謳歌 RL 還配備了 3.5L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，混動(dòng)車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)突出。

在懸架方面，謳歌 RL 的前懸架是雙叉臂獨(dú)立懸架，能抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象；后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，可提高車輪抓地力，提升操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)，將雙叉臂的兩根叉臂改為獨(dú)立連桿，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛性能。

總之，謳歌 RL 的發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，不管是動(dòng)力輸出還是燃油經(jīng)濟(jì)性，都能滿足用戶需求，配合優(yōu)質(zhì)的懸架系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)極佳的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）