奧迪 S6 采用的是機械扭矩限滑差速器。

這種機械扭矩限滑差速器有不少優(yōu)點。它能讓奧迪 S6 擁有出色的操控性能。在默認狀態(tài)下，扭矩能按 40%分配給前軸，60%分配給后軸，使得車輛呈現(xiàn)偏向后輪驅(qū)動的行駛特性，駕駛起來動感十足。而且，當車輛行駛中路面附著力發(fā)生變化時，比如遇到濕滑或者低摩擦路面，它能零延遲改變前后軸扭矩分配，可在 15:85 至 70:30 的比例間進行無級調(diào)配。極端條件下，甚至能將至高 70%的扭矩傳輸給前軸，或至高 85%的扭矩傳輸給后軸，保證車輛在各種路況下都有足夠的牽引力和穩(wěn)定性。

奧迪 S6 作為高性能車型，不僅中央差速器出色，其他方面的配置也很優(yōu)秀。它搭載聯(lián)合保時捷開發(fā)的 2.9 升雙渦輪增壓 v6 發(fā)動機，擁有 450 馬力，最大扭矩為 600 牛米。還配備了 48v 輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和缸體，降低了發(fā)動機重量，提高了操控性。與發(fā)動機匹配的是 8at 變速器，換擋舒適，燃油合理，可靠性和耐久性都很好。

前后懸架均采用五連桿獨立懸架，能大大提高汽車的操控性。還配備了自適應空氣懸架，可根據(jù)不同模式及路況調(diào)整車身懸架阻尼與高度?？蛇x裝動態(tài)轉(zhuǎn)向與后橋運動差速器，進一步提升轉(zhuǎn)向車頭指向性和橫向動態(tài)極限。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）