以下這些車型用的是馬自達(dá)發(fā)動機(jī)：

長安馬自達(dá) CX-5，馬自達(dá) 3 昂克賽拉，馬自達(dá) 6，阿特茲，馬自達(dá) CX-7。

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)是汽車技術(shù)的重要革新，像長安馬自達(dá) CX-5 等車型配備的這款發(fā)動機(jī)，以出色的耐用性備受贊譽(yù)。其中 2.0 排量直列四缸汽油機(jī)還榮獲沃德十佳發(fā)動機(jī)殊榮。

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)不僅優(yōu)化了引擎，還對變速箱、底盤、車身結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵部件全面升級，實(shí)現(xiàn)駕駛樂趣與環(huán)保、安全性能的完美融合。

新一代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)節(jié)油性能突出，通過獨(dú)特的火花塞點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)，相較于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)可降低油耗 20 - 30%，跟混合動力車型不相上下，減少碳排放，為環(huán)保做貢獻(xiàn)。

同時(shí)，在技術(shù)上取得稀薄燃燒和壓燃點(diǎn)火技術(shù)的重大突破，降低油耗的同時(shí)提升發(fā)動機(jī)輸出性能，全程扭矩輸出提高 10%，最高可提升 30%。

長安馬自達(dá) CX-30 和馬自達(dá) 3 昂克賽拉還將成為首批搭載 e-SKYACTIV X 2.0L 發(fā)動機(jī)的車型。這款發(fā)動機(jī)采用“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火）”技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)火花塞點(diǎn)火和壓燃點(diǎn)火，還加入 48V 輕混系統(tǒng)。最大功率達(dá)到 180Ps，最大扭矩為 230N·m，壓縮比達(dá)到 15：1，空燃比為 36.8：1。其匹配的 48V 輕混系統(tǒng)，由一臺交流同步電機(jī)組成，最大功率 4.8kW，最大扭矩 61N·m，百公里綜合油耗僅為 5.2L。

馬自達(dá) CX-30 車身尺寸略好于進(jìn)口的 CX-3，將搭載與馬自達(dá) 3 昂克賽拉同款的 2.0 升自然吸氣發(fā)動機(jī)。而搭載創(chuàng)馳藍(lán)天-X 發(fā)動機(jī)的馬自達(dá) CX-30 最大功率可達(dá) 180 馬力，峰值扭矩 224 ?！っ?。新一代創(chuàng)馳藍(lán)天-X 發(fā)動機(jī)擁有馬自達(dá)獨(dú)有的“SPCCI（火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火）”技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)火花點(diǎn)火和壓燃點(diǎn)火之間的無縫切換，提升動力輸出和油耗表現(xiàn)。

馬自達(dá) 3 昂克賽拉外觀強(qiáng)壯修長，棱角分明又飽滿，內(nèi)飾有設(shè)計(jì)感與層次感，配備多功能方向盤、懸浮式中控屏等。車長 4662mm，軸距 2726mm，主/被動安全配置齊全，包括膝部氣囊、剎車輔助等。馬自達(dá) 3 昂克賽拉 2.0L 手自一體 X 壓燃尊榮型采用 2.0 發(fā)動機(jī)，最大馬力 180，峰值扭矩達(dá)到 230，匹配手自一體變速箱，操控魅力令人難忘。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）