英菲尼迪 QX60 變速箱存在問題的主要是 2017 款車型。其使用的是捷特科 CVT 變速箱，承載較大負(fù)載，容易出現(xiàn)故障。

2014 款 QX60 上市后不久，其 3.5L 車型的 CVT 變速箱就曾被曝出有質(zhì)量問題。到中期改款時，變速箱雖有升級，但新車型搭載的混合動力系統(tǒng)，扭矩上限承受能力依然不夠用，容易造成變速箱過度磨損，出現(xiàn)頓挫、打滑甚至動力缺失的現(xiàn)象。

從投訴車型來看，2014 款車型最為集中，其次為 2016 款車型，在售的 2018 款車型目前也已出現(xiàn)相關(guān)投訴，這表明問題存在延續(xù)性。且除 2014 款有 4 宗 3.5L 車型外，其余投訴均為 2.5T Hybrid 車型，說明 CVT 變速箱故障在該車型中存在一定普遍性。

出現(xiàn)問題的時間段及行駛里程方面，半數(shù)故障問題出現(xiàn)在包修期內(nèi)，大約 35%的投訴故障出現(xiàn)在三包有效期內(nèi)。

車輛出現(xiàn)的故障主要有：車輛以低于 20km/h 低速滑行，踩油門加速時，車輛停頓 1 秒左右突然向前躥，有強烈沖擊感，堵車時變速箱溫度升高，現(xiàn)象更明顯；低速跟車或倒車，用剎車控制車速時車身劇烈抖動；在時速低于 60km/h 加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到 2000rpm 時突然落至 1000rpm，伴有強烈抖動；轉(zhuǎn)速在 2500~3000rpm 時，車輛會有嗡嗡的共振感；正常行駛途中遇紅燈減速時，車輛突然劇烈抖動，儀表盤紅色感嘆號故障燈亮起，車輛無法正常行駛。

英菲尼迪 QX60 所用的變速箱來自加特可（JATCO）株式會社，其混動版本上的變速箱失靈故障，大概率是與發(fā)動機耦合的干式離合器發(fā)生故障導(dǎo)致?？赡苁请x合器有設(shè)計缺陷，導(dǎo)致摩擦片無法盡快冷卻，使用壽命縮短；也可能是摩擦片本身存在質(zhì)量缺陷，導(dǎo)致其壽命低于設(shè)計年限，進而導(dǎo)致離合器與發(fā)動機耦合失效。

總之，英菲尼迪 QX60 變速箱問題主要集中在 2014 款、2016 款、2017 款和 2018 款的部分車型上，消費者在購買時需謹(jǐn)慎考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）