特斯拉脫困起步是一種特殊的駕駛模式。

在普通模式下，如果一邊輪子打滑，另一邊輪子會失去動力。而脫困起步模式能解決這個問題，它通過控制制動壓力和電機功率，用剎車控制打滑的輪子，讓沒打滑的輪子恢復(fù)動力。

一般情況下，牽引力控制系統(tǒng)是默認開啟的，能保障最大的安全性。但在特定情況下，比如從松動表面如砂礫或雪地起步，車輛行駛在深雪、沙子或泥土中，爬出坑洞或深溝時，越野駕駛時，可以關(guān)閉牽引力控制，啟用脫困起步模式。

對于后輪驅(qū)動的車輛，通過點擊控制>動感>脫困起步即可關(guān)閉牽引力控制并使車輪空轉(zhuǎn)。全輪驅(qū)動車輛可根據(jù)環(huán)境條件選擇脫困起步或越野輔助模式。脫困起步旨在助力車輛擺脫淤泥、積雪、冰面等困境，啟動后不限制車輪空轉(zhuǎn)。越野輔助能全面提升車輛越野駕駛的性能，除允許車輪空轉(zhuǎn)外，還能平衡前后電機的扭矩以優(yōu)化牽引力。

啟用“脫困起步”或“越野輔助”后，觸摸屏?xí)兄甘緹舯砻鳡恳刂葡到y(tǒng)不再阻止車輪滑轉(zhuǎn)。但要注意，雖然在任何車速下都能使用這兩個模式，但高車速會降低功能表現(xiàn)。使用 Autopilot 自動輔助駕駛時無法使用，使用“脫困起步”或“越野輔助”功能期間啟用巡航控制，原功能會關(guān)閉并重新啟用牽引力控制。開啟“越野輔助”后，“自動緊急制動”和“車道偏離防避”功能會失效。

特斯拉脫困起步模式在今年初還叫濕滑路面輔助模式，這名字容易誤導(dǎo)車主，實際上它允許車輛打滑約 20%，能邊打滑邊前進，還能讓車身晃動幫助脫困，大大提升車輛在低附著力路面的脫困能力。而且特斯拉設(shè)定不同的打滑率是因為不同路面附著力不同，比如干燥柏油路和冰雪路面就有差別?？傊?，特斯拉的脫困起步模式能在特定路況下幫助車輛成功脫困。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）