別克英朗輕混動不需要充電。

別克英朗輕混動車型配備了 48V 輕混動系統(tǒng)，其電力部分由 48V 電機、48V 動力電池、電源管理模塊和混合動力控制單元組成。這一系統(tǒng)在車輛運行過程中能實現(xiàn)多種功能來保證電力供應。

比如敏捷啟動，車輛從靜止到起步，48V 電機能在 0.4 秒內(nèi)快速“喚醒”停機的發(fā)動機，起步更平順。電動怠速方面，在低速滑行時，時速 20km/h 以下，48V 輕混系統(tǒng)通過電機輸出動力維持發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車載附件運轉(zhuǎn)，此時發(fā)動機完全停止噴油，節(jié)省燃油。還有能量回收，當車輛滑行或制動減速時，傳動系統(tǒng)反拖電機產(chǎn)生電能并儲存。電動助力功能在車輛起步加速時，如果電池電量大于 30%，電機能夠助力整車 5 - 20Nm 的扭矩。智能充電則在車輛行駛中，根據(jù)工況讓發(fā)動機保持高效工作的同時給電池充電。

別克英朗輕混動車型搭載了兩款發(fā)動機，分別是 1.5 升自然吸氣發(fā)動機和 1.3 升渦輪增壓發(fā)動機。1.3 升渦輪增壓發(fā)動機有 163 馬力和 230 牛米的最大扭矩，配備了 48V 輕混動系統(tǒng)和多點電噴技術，用的是鋁合金缸蓋缸體，匹配 6AT 變速器。1.5 升自然吸氣發(fā)動機有 113 馬力和 141 牛米的最大扭矩，配備了 dvvt 技術和多點電噴技術，用的是鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，也匹配 6AT 變速器。

英朗的前懸架是麥弗遜獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架能提高車輪貼地性能和抓地力，從而提升汽車操控性。

總之，別克英朗輕混動車型依靠自身系統(tǒng)在運行中實現(xiàn)電力補充，無需單獨充電，為用戶帶來了便利和節(jié)能效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）