dkw 和 dta 發(fā)動機有不少區(qū)別，主要體現(xiàn)在以下方面：

最大扭矩：新款 A6 2.0T 高功率版 dkw 發(fā)動機最大扭矩為 350Nm/1600 - 4500rpm，而奧迪 A6 lea888 發(fā)動機（dta）最大扭矩為 320Nm/1450 - 4200rpm。

最大功率：dkw 發(fā)動機最大功率為 165kW/5000 - 6000rpm，dta 發(fā)動機最大功率為 140kW/4200 - 6000rpm。

最大馬力：dkw 發(fā)動機最大馬力為 224Ps，dta 發(fā)動機最大馬力為 190Ps。

技術應用：dkw 發(fā)動機采用了缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等先進技術，實現(xiàn)了動力與經濟環(huán)保的平衡。dta 發(fā)動機用于國 6b 的 PN11 階段，尾氣處理系統(tǒng)多了一個 GPF，緊跟在三元之后。

應用平臺：第三代 DKW 發(fā)動機廣泛應用在大眾 MQB 和 MLB 平臺上。

性能特點：DKW 發(fā)動機是功率大的發(fā)動機，DTA 發(fā)動機是低輸出功率發(fā)動機。

冷卻系統(tǒng)：DTA 發(fā)動機非制冷機組過于依賴冷藏車電源，汽車熄火期間車門開啟會造成車內空調大量損失，導致車內溫度升高。

綜合來看，dkw 發(fā)動機在動力性能方面表現(xiàn)更為出色，dta 發(fā)動機則更側重于滿足排放標準。在實際選擇時，可根據(jù)具體需求來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）