寶馬 M4 使用的變速箱類型較多，不同版本有所不同。

現(xiàn)款寶馬 M4 全系標(biāo)配 7 速雙離合變速箱。這種雙離合變速箱沒有液力變矩器，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能充分發(fā)揮，兩組離合器交替工作，換擋時(shí)間極短，動(dòng)力斷層有限。駕駛時(shí)，換擋迅速且平順，動(dòng)力傳輸幾乎無間斷，車輛動(dòng)力性能得以完全發(fā)揮。

寶馬 M4 CS 搭載經(jīng)調(diào)校的 3.0L 直列 6 缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)也是 7 擋雙離合變速箱，0-100km/h 加速時(shí)間為 3.9 秒。

新一代寶馬 M4 除了匹配 8AT 變速箱外，還會(huì)搭載 6 速手動(dòng)變速箱。其中，全新寶馬 M4 普通版最大馬力為 480Ps，雷霆版最大馬力可達(dá) 510Ps。

G 一代寶馬 M3/M4 Competition 則改用了八速 MSteptronic 手自一體變速箱。這種變速箱的特別之處在于多了扭力轉(zhuǎn)換器，使得換擋時(shí)能像雙離合變速箱那樣快速且平順。雖然一般認(rèn)知中手自一體的扭力轉(zhuǎn)換器換擋反應(yīng)比雙離合稍慢，但它齒輪比分布廣泛，低轉(zhuǎn)速時(shí)能提高效率，提前積累動(dòng)力，全轉(zhuǎn)速域加速更帶勁。而且重新設(shè)計(jì)的扭力轉(zhuǎn)換器能大幅降低旋轉(zhuǎn)不規(guī)則滑動(dòng)現(xiàn)象，與引擎連接更直接。在手動(dòng)模式下，踩剎車踏板同時(shí)按住左換擋撥片能一次降多個(gè)檔位，便于過彎時(shí)急加速。

總之，寶馬 M4 在不同版本中使用了 7 速雙離合、8 速手自一體和 6 速手動(dòng)等不同類型的變速箱，以滿足不同消費(fèi)者的需求和駕駛偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）