MQB 平臺蔚領(lǐng)底盤整體表現(xiàn)有其特點。

前懸架是麥弗遜式獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，不占底盤大空間，能給發(fā)動機和變速箱留出更多位置。前懸下擺臂材質(zhì)為雙層沖壓鋼板，剛性和強度不錯。制動方面，前制動盤是通風(fēng)盤式，直徑 290mm、厚 25mm，配單活塞制動卡鉗；后制動盤為實心盤，直徑 250mm、厚 10mm，也配單活塞制動卡鉗。蔚領(lǐng)還裝有面積較大的塑料發(fā)動機下護板，能隔絕飛沙走石，還能整流降噪。

不過，麥弗遜懸架橫向和縱向支撐不足，急剎車時車頭點頭情況較嚴(yán)重。而且蔚領(lǐng)懸架調(diào)校偏軟，會放大這一缺陷。

后懸架是扭力梁非獨立懸架，對于 11 - 16 萬指導(dǎo)價的車來說，用扭力梁可能不太讓人滿意，唯一能解釋的是它體積小，能給車內(nèi)提供更大空間。但正因如此，車輛過彎側(cè)傾比較嚴(yán)重。再加上大眾賦予蔚領(lǐng)較強的通過性，132mm 的滿載離地間隙抬高了車身重心，使得側(cè)傾更明顯。

然而，蔚領(lǐng)的底盤調(diào)校是偏舒適的，這符合其旅行車的定位。轉(zhuǎn)向力度輕，車輛尋跡能力好。過減速帶時跳動不明顯，能保障旅行的舒適感。

總的來說，MQB 平臺蔚領(lǐng)底盤有優(yōu)點也有不足。優(yōu)點是保障了舒適性，缺點是在支撐和過彎穩(wěn)定性方面有待提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）