寶馬 X2 的變速箱牌子有多種情況。

進(jìn)口版的寶馬 X2 采用的是來自麥格納的 7 擋雙離合變速箱，這個變速箱屬于第三代產(chǎn)品，未來在 UKL 前驅(qū)車平臺中會持續(xù)普及。它的檔把造型是大雞腿版的電子檔把，能兼容 48V 混動系統(tǒng)，帶 48V 電機(jī)的變速箱版本為 7HDT300。其變速箱結(jié)構(gòu)為三軸縱置，最大轉(zhuǎn)速 7500rpm，最大承受扭矩 300 牛米，重量（干重）68kg 不含飛輪，安裝長度 369mm，速比范圍 8.6，支持的技術(shù)有電子換擋桿、啟停技術(shù)、集成冷卻系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)。

即將到來的國產(chǎn)寶馬 X2 情況有所不同。在 1.5T、2.0T（中低配）車型中，變速箱將由 7 速雙離合改為 6 速手自一體。

寶馬 X2 搭載的 2.0T 發(fā)動機(jī)動力充沛，起步輕快，中段加速也有很好的沖擊力，即使時速較高時也能有暢快的動力。在實際駕駛體驗中，7 擋雙離合變速箱在 D 擋順暢路段駕駛時，平順性較好，一般 1800rpm 升擋，巡航轉(zhuǎn)速保持在 2000rpm 以下。深踩油門時能適當(dāng)降擋拉升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，帶來及時的加速體驗。但在低速時，一般雙離合變速箱常見的換擋猶豫和擁堵時輕度頓挫的情況也會出現(xiàn)。換上 S 擋，變速箱會長時間保持低擋位行駛，讓發(fā)動機(jī)維持在 2000rpm 以上的轉(zhuǎn)速，再次加速時能有更快的動力響應(yīng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）