雙離合和手自一體變速箱，就壽命而言，手自一體通常更長(zhǎng)。

雙離合變速箱在低速行駛和堵車路況下，離合器不能有效鎖止，長(zhǎng)期處于低摩擦狀態(tài)，發(fā)熱較嚴(yán)重，容易導(dǎo)致?lián)Q擋性能出現(xiàn)問(wèn)題，隨著使用時(shí)間延長(zhǎng)，換擋頓挫、遲滯感會(huì)越來(lái)越明顯。而且，雙離合變速器的換擋速度雖高，但瞬時(shí)的磨損和內(nèi)部沖擊較大。另外，產(chǎn)品技術(shù)和制造工藝也會(huì)影響其壽命，不同廠家的雙離合變速器，即便使用相同的變速器，由于技術(shù)水平差異，耐久性和穩(wěn)定性也不同。

手自一體變速箱中的 AT 部分發(fā)展時(shí)間早，產(chǎn)品本身沒(méi)有基因缺陷，穩(wěn)定性及耐久性出色。像豐田、通用、寶馬等車企一直致力于 AT 變速器的開發(fā)，其旗下很多車型的 AT 變速器表現(xiàn)優(yōu)異，比如豐田凱美瑞的 6AT 變速器，穩(wěn)定性好，升降擋積極，換擋順暢，甚至有車主的車行駛 40 萬(wàn)公里變速器都沒(méi)問(wèn)題。

不過(guò)，雙離合變速器也在逐漸成熟，產(chǎn)品質(zhì)量有顯著提升，滿足日常家用沒(méi)問(wèn)題。但如果您經(jīng)常在城市路況駕駛，手自一體變速箱仍是更優(yōu)選擇。總之，選哪種變速箱，還得結(jié)合您的實(shí)際駕駛需求和習(xí)慣來(lái)決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）