比亞迪秦的百公里加速時(shí)間通常為 5.9 秒。

比亞迪秦作為一款混合動(dòng)力車型，動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái) 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，搭配 DCT 雙離合變速器，輸出總功率為 217kW，峰值扭矩可達(dá) 479Nm。在測試百公里加速時(shí)，要將油門踩到底，掛 1 擋，踩離合器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最高，開始后迅速松開離合器，保持油門到底，轉(zhuǎn)速到紅線區(qū)域迅速升檔，直至達(dá)到 100km/h，這樣能激發(fā)最佳動(dòng)力水平。

不過，實(shí)際測試中，影響比亞迪秦百公里加速的因素有很多。比如環(huán)境溫度，低溫會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)和電池性能下降，從而影響加速表現(xiàn)；路面狀況也很關(guān)鍵，不平整或摩擦力小的路面會(huì)降低輪胎抓地力；車輛的損耗狀況，如零部件磨損、輪胎磨損等，都會(huì)對加速有不利影響；油箱剩余燃油的多少同樣重要，燃油少可能導(dǎo)致供油不足。

此外，不同廠家標(biāo)注的百公里加速成績的“含金量”有所不同，參考價(jià)值存在差別。而且廠家宣傳手冊上的官方百公里加速時(shí)間，往往和實(shí)際測試結(jié)果存在差異。

比亞迪秦在混合動(dòng)力模式下，最高時(shí)速可達(dá) 185Km/h，百公里綜合油耗僅 2L。純電狀態(tài)下可連續(xù)行駛 70 公里，長途旅行電量耗完后也可用 1.5TID 黃金動(dòng)力總成單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。秦采用了 DMII 雙?；靹?dòng)系統(tǒng)，依舊采用并聯(lián)模式，可通過外接電源為電池組充電。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，1.5L TI 缸內(nèi)直噴+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力表現(xiàn)出色的功臣之一，最大功率 154ps（113kw）/5200rpm、最大扭矩 240N·m/1750-3500rpm。變速箱采用自主開發(fā)的 6 速 DCT 干式雙離合自動(dòng)變速箱。電池類型是 BYD 的磷酸鐵鋰電池，總電壓為 500V，能量 13 度。

在 10 萬元家轎中，比亞迪秦 PLUS DM-i 也表現(xiàn)出色。其中，純電續(xù)航為 51KM 版本的車型擁有 7.9 秒破百的加速實(shí)力，NEDC 綜合油耗低至 1.2L/100km，而 120KM 版本的車型則擁有 7.3 秒破百的加速實(shí)力，NEDC 綜合油耗進(jìn)一步降低至 0.7L/100km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）