奔馳的 CL 系列發(fā)動機(jī)有多種型號。

其中，2008 款奔馳 CL 系列采用 5.5 升 V 型 12 缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。5.5 升指的是發(fā)動機(jī)排量，V 型是氣缸排列方式，12 缸意味著這臺發(fā)動機(jī)有 12 個氣缸。

1998 年 - 2006 年生產(chǎn)的第二代梅賽德斯 - 奔馳 CL 級，最低配是動力為 5 升 V8 M113 發(fā)動機(jī)的 CL 500，頂配是使用 6 升 V12 雙渦輪增壓 M275 發(fā)動機(jī)的 CL65 AMG。奔馳 w220 的 S 級轎跑取名 CL 這是 500，配備的是 v8 發(fā)動機(jī)。

活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，發(fā)動機(jī)若有多個氣缸，所有氣缸工作容積之和就是發(fā)動機(jī)排量。一般來說，氣缸數(shù)量越多，發(fā)動機(jī)排量越大，汽車動力往往也越強(qiáng)，但油耗通常會更高。

不過，由于廠家對發(fā)動機(jī)的調(diào)校不同，比如缸徑、氣門技術(shù)、車輛風(fēng)阻系數(shù)、車輛進(jìn)排氣等方面的調(diào)整，排量大動力強(qiáng)油耗高這個結(jié)論并非絕對。

像奔馳 2008 款 CL 600，最大功率 380KW，最大馬力 517PS，最大扭矩 830N·m，采用多點噴射的供油方式。

總之，奔馳 CL 系列發(fā)動機(jī)在排量、氣缸排列、動力性能等方面都有著獨特的設(shè)計和出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）