奔馳 C 混動(dòng)版是插電式混動(dòng)。

奔馳 C 級(jí)混動(dòng)版車(chē)型采用的是插電式混動(dòng)技術(shù)。它搭載了一款 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 155kw，最大功率轉(zhuǎn)速 5500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩 350 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1200 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，且使用鋁合金缸蓋缸體，能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提升汽車(chē)操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與之匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率 60kw，最大扭矩 340 牛米。傳動(dòng)方面，配備 7at 變速箱，可提高換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

奔馳 C 級(jí)混動(dòng)版的車(chē)身尺寸為長(zhǎng) 4771 毫米，寬 1810 毫米，高 1442 毫米，軸距 2920 毫米。其前懸架和后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架，能提高操控性和乘坐舒適性。

再看 2022 款 C 350 eL 車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)格 40.73 萬(wàn)元。外觀(guān)方面，和燃油版相似，前臉滿(mǎn)天星中網(wǎng)格柵搭配碩大車(chē)標(biāo)，精致又有氣勢(shì)，大燈偏圓潤(rùn)，采用 LED 光源，可選裝像素式大燈。側(cè)面線(xiàn)條舒展優(yōu)雅，有運(yùn)動(dòng)和商務(wù)氣息，配備大號(hào)打孔剎車(chē)盤(pán)和精美雙色輪轂。尾部圓潤(rùn)協(xié)調(diào)，尾燈狹長(zhǎng)迷人，標(biāo)識(shí)彰顯其新能源車(chē)身份，還有帶擴(kuò)散器樣式的包圍和雙邊兩出排氣裝飾，提升運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾和燃油版一致，設(shè)計(jì)有功底，多種材質(zhì)營(yíng)造高級(jí)感，64 色氛圍燈效果棒，12.3 英寸液晶儀表和 11.9 英寸中控大屏畫(huà)面清晰，只是中控大屏黑邊略多。配置上，有前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、內(nèi)置行車(chē)記錄儀等，360 度全景影像等為選裝。安全配置豐富，包括主副駕駛座安全氣囊等。

動(dòng)力上，由 204 馬力的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率 230kW，綜合扭矩 440N·m，匹配 9 擋手自一體變速箱，采用三元鋰電池組，純電續(xù)航里程 105km，快充 0.35 小時(shí)，慢充 3 小時(shí)，還加入 48V 輕混系統(tǒng)。起步輕松，動(dòng)力輸出順暢，深踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)介入自然，動(dòng)力響應(yīng)積極，百公里加速 6.9 秒，不過(guò)變速箱在 2 擋和 3 擋切換時(shí)有點(diǎn)頓挫。

底盤(pán)采用前多連桿式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，還配備具有高低、軟硬調(diào)節(jié)功能的空氣懸架，注重舒適性，能過(guò)濾顛簸震動(dòng)，支撐到位，高速沉穩(wěn)，非鋪裝路面胎噪偏大。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）