19 款英朗使用的是通用的變速箱。

英朗的 15N 車型配備的是 6 速 DSS 智能啟停變速箱，這是通用自行研制的。而 1.4T 車型使用的是 7 速 DCG 智能雙離合變速箱，帶有運動模式。

通用的 6AT 變速箱是經(jīng)過研發(fā)和改良后的第三代產(chǎn)品，相比前兩代，換擋平順性有極大提升，日常行駛基本感受不到頓挫。不過 AT 變速箱換擋速度慢的問題在這款變速箱上也有體現(xiàn)，不適合激烈駕駛，急加速時動力會有 1 秒左右延遲。但作為普通家用轎車的變速箱，整體表現(xiàn)不錯。

英朗 2018 款 15T 雙離合精英型搭載的是一臺 DSS 濕式雙離合變速箱，其最大優(yōu)勢是保證了低速行駛時的穩(wěn)定平順，且濕式散熱效果好，不會導致變速箱過熱引發(fā)機械故障。

2018 款 18T 自動精英型搭載的是一臺 6 速手自一體變速箱，自動變速箱技術(shù)成熟，積累了很多調(diào)教經(jīng)驗，兼顧換擋的平順與快速，適用于全部路況。但由于液力變矩器傳動造成的動力損失，傳動效率不如雙離合變速器高。不過自動變速箱可靠性高。

變速箱分為有級式變速器、無級式變速器、綜合式變速器。有級式變速器采用齒輪傳動，有若干定值傳動比，按輪系型式不同，有軸線固定式和軸線旋轉(zhuǎn)式兩種。轎車和輕、中型貨車變速器通常有 3 - 5 個前進擋和一個倒擋，重型貨車用的組合式變速器擋位更多。無級變速能連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動比，常見的無級變速器有液力機械式和金屬帶式。綜合式變速器由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成，傳動比能在幾個間斷范圍內(nèi)作無級變化，應(yīng)用較多。

英朗作為別克旗下的緊湊型轎車，長寬高分別是 4609 毫米、1798 毫米、1464 毫米，軸距為 2640 毫米。新款英朗/英朗典范的外觀及內(nèi)飾設(shè)計改動不大，主要針對配置調(diào)整，典范版本座椅顏色變?yōu)槊咨?，更符合國人審美，夏天乘坐不燙屁股；進取型取消了 USB 音源輸入；精英版增加了多功能方向盤和定速巡航功能，提升了用車體驗。動力方面，新款英朗典范提供 1.5L 自然吸氣發(fā)動機，新款英朗提供 1.3T 發(fā)動機+48V 輕度混合動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)均匹配 6 速自動變速箱。英朗擁有良好的底盤質(zhì)感和車廂靜謐性，是一款舒適的家轎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）