車輛電子組合儀表新技術(shù)主要包括以下幾種：

CRT 顯像管技術(shù)：工作原理和電視機(jī)顯像管類似，通過電子槍發(fā)射高速電子，經(jīng)偏轉(zhuǎn)線圈控制偏轉(zhuǎn)角度，擊打磷光物質(zhì)發(fā)光，用電壓調(diào)節(jié)電子束功率，形成明暗不同的光點(diǎn)來顯示圖案和文字。

電致發(fā)光顯示器件（ELD）：將電能轉(zhuǎn)換為光能的固體發(fā)光器件，利用特定固體材料在電場作用下發(fā)光。通過變化激活劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)，能在可見光譜范圍內(nèi)得到不同顏色的光，且按激勵(lì)方法和發(fā)光材料形式不同分為交流粉式、直流粉式、交流薄膜式和直流薄膜式四種。

PDP 等離子顯示屏：利用氣體放電激發(fā)熒光粉發(fā)光，發(fā)光過程由氣體電離放電和熒光粉發(fā)光兩部分組成。在等離子管電極間加足夠電壓產(chǎn)生等離子體放電，激發(fā) Xe 原子產(chǎn)生真空紫外光，激勵(lì)三基色磷體熒光粉發(fā)出可見光，實(shí)現(xiàn)彩色圖像顯示。

HUD 平視顯示系統(tǒng)：讓駕駛?cè)藷o需轉(zhuǎn)移視線到傳統(tǒng)儀表板，車速等電子信號(hào)經(jīng)處理發(fā)送到真空熒光管，激活數(shù)字顯示，光線反射到風(fēng)窗玻璃，駕駛?cè)丝吹教撓瘛?/p>

綜合信息顯示系統(tǒng)：一種集成式顯示和操作單元，集成在組合儀表中，可執(zhí)行音頻、電話和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、車載計(jì)算機(jī)、車輛信息、暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)、個(gè)性化功能、車輛功能、售后服務(wù)等功能。還有獨(dú)立的綜合信息顯示系統(tǒng)，安裝于儀表臺(tái)中央位置，主菜單由通信、導(dǎo)航、信息娛樂和空調(diào)組成，控制器位于中控臺(tái)。

在汽車儀表盤的實(shí)際應(yīng)用中，比如儀表盤(IC)包括模擬儀表（速度表和轉(zhuǎn)速表）和薄膜晶體管信息中心。模擬儀表使用來自防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)控制模塊的信號(hào)電子驅(qū)動(dòng)，信息通過高速控制器局域網(wǎng)傳輸。速度表有多種市場規(guī)格，轉(zhuǎn)速表位于右側(cè)，信息中心顯示多種車輛相關(guān)信息。儀表采用純白色照明，選擇動(dòng)態(tài)模式變?yōu)榧t色，具備多種警告指示燈，分為自控型和外控型。還有抬頭顯示(HUD)，是透明顯示屏，顯示數(shù)據(jù)讓駕駛員無需離開視點(diǎn)，功能可通過信息中心菜單控制，選擇后提供多種選項(xiàng)。另外，相關(guān)部件如抬頭顯示控制模塊、冷卻風(fēng)扇控制模塊、冷卻風(fēng)扇等都有各自的位置和工作原理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）