凱迪拉克 CT6 的底盤(pán)能升高。它的懸掛系統(tǒng)具有可調(diào)節(jié)高度的功能，部分車(chē)型配備 MRC 主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)懸掛軟硬度。配備空氣懸掛系統(tǒng)的車(chē)型，通過(guò)離地距離傳感器和行車(chē)電腦控制，可讓彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)，從而升高或降低底盤(pán)。底盤(pán)高度約 15 公分，前輪穩(wěn)定桿位置最低約 11 公分。雖然底盤(pán)偏低，軸距長(zhǎng)易托底，但一般地下車(chē)庫(kù)和正常行駛沒(méi)問(wèn)題。沒(méi)自信的地面可換運(yùn)動(dòng)模式讓?xiě)覓煊残?，不容易托底。底盤(pán)高低不是成本問(wèn)題，而是綜合性能決定。想增高底盤(pán)，可安裝無(wú)損增高件，比如前增高 3 厘米、后增高 4 厘米。安裝過(guò)程不改動(dòng)、不更換原車(chē)部件、不拆解原車(chē)避震總成，簡(jiǎn)單易操作。增高后通過(guò)性大幅提高，能解決托底和輪胎偏磨問(wèn)題，車(chē)子美觀協(xié)調(diào)，不影響原車(chē)減震性能。不過(guò)也有人認(rèn)為這樣做可能影響側(cè)傾和穩(wěn)定性，以及駕駛感受。但對(duì)于需要解決底盤(pán)低問(wèn)題的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）