別克英朗 1.3T 輕混挺不錯(cuò)的。

它的動(dòng)力系統(tǒng)是 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 48V 輕混技術(shù)。這套輕混系統(tǒng)在很多方面表現(xiàn)出色。首先，車輛起步時(shí)，iBSG 電機(jī)會(huì)在電池電量高于 30%的情況下為車輛額外提供 5 - 20 ?！っ椎呐ぞ兀屍鸩礁`敏，0.4 秒內(nèi)就能“喚醒”發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)迅速且啟動(dòng)更平順。而且，在車輛勻速行駛時(shí)能智能充電，滑行或制動(dòng)減速時(shí)還能動(dòng)能回收。車輛低速滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能停止噴油，接近零速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，電機(jī)工作提供動(dòng)力。

在實(shí)際駕駛中，得益于電機(jī)介入，起步變得非常靈敏，提速感明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)迅速，啟停系統(tǒng)響應(yīng)快，松制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、踩油門、車輛提速一氣呵成。相比之前渦輪遲滯明顯的車型，動(dòng)力輸出更平順。動(dòng)能回收的拖拽感不明顯，容易讓消費(fèi)者接受。

轉(zhuǎn)向扎實(shí)輕盈，車頭指向精準(zhǔn)，沒太大虛位。懸掛調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)定，初段相對(duì)柔軟，能過濾小幅顛簸，保證舒適性，底盤整體性好，壓過減速帶時(shí)懸掛能積極吸收振動(dòng)，幾乎沒有松散感。

英朗 1.3T 輕混的外觀年輕、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，前臉“飛翼式格柵”搭配兩側(cè)橫向貫穿頭燈，拉伸視覺寬度。車身尺寸和老款一致，輪輞采用 16 英寸雙五輻樣式，配瑪吉斯的 WALTZ MS1 系列輪胎，主打靜音、舒適。車尾簡潔大氣，“18T”標(biāo)識(shí)被取消。

內(nèi)飾方面，環(huán)抱式一體座艙造型簡潔、舒展，用料和做工在同級(jí)別中正常水平。新款搭載別克 eConnect 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，加入高德導(dǎo)航、語音指令、酷我音樂等功能，配備蘋果 Carplay 和百度 CarLife 手機(jī)互聯(lián)功能，原本一鍵啟動(dòng)位置被發(fā)動(dòng)機(jī)啟停按鈕占據(jù)。

配置方面，像真皮座椅、LED 日間行車燈、全景天窗、真皮多功能方向盤、后排出風(fēng)口、后倒車?yán)走_(dá)等是全系標(biāo)配。全車車窗支持一鍵升降，全系標(biāo)配后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。安全配置上，標(biāo)配博世 9.1 版本電子穩(wěn)定程序，根據(jù)中國路況和需求標(biāo)定，更可靠安全。中配以上車型配備真皮座椅，頂配和次頂配兩款車支持主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。

總之，別克英朗 1.3T 輕混在動(dòng)力、駕駛感受、配置等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，是一款值得考慮的家用車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）