一些跑滴滴的司機(jī)不用大眾，原因有不少。

過去出租車用大眾很多時候是沒得選，由地方政策決定。但現(xiàn)在不同了，用大眾做出租車的少了，各區(qū)域品牌多樣。

網(wǎng)約車時代，司機(jī)有很大自主選擇權(quán)。日系車在燃油經(jīng)濟(jì)性上有優(yōu)勢，像豐田雙擎卡羅拉、雷凌能把油耗降到百公里五個以下。相比之下，大眾車型這方面不占優(yōu)。而且現(xiàn)在燃油價格高，用燃油車跑不太劃算，很多出租車都油改氣了。

加入網(wǎng)約車有一定門檻，比如車齡、里程、車況、裸車價、駕照和駕齡等。各地對網(wǎng)約車準(zhǔn)入車型還有標(biāo)準(zhǔn)，像北京要求 5 座轎跑客車軸距不小于 2650mm，排氣量不小于 1.8L 等。以常見的大眾桑塔納和捷達(dá)為例，軸距就不符合要求，朗逸排量又不夠。

中低端車型里，日系車甚至一些國產(chǎn)車型的穩(wěn)定性和耐用性不比大眾差。價格方面，出租車對車型要求低，捷達(dá)桑塔納最低配 6 - 7 萬左右，網(wǎng)約車要求高，部分城市標(biāo)準(zhǔn)是軸距 2650 毫米、排量 1.6 以上，按這個標(biāo)準(zhǔn)，合資車中性價比高的可能就是軒逸卡羅拉了。

總之，跑滴滴司機(jī)不用大眾，有政策、車型門檻、燃油經(jīng)濟(jì)性、價格等多方面原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）