哈弗 f7 變速器是濕式的。

它使用的是長城汽車自主研發(fā)的 7 速濕式雙離合器變速器。

干式和濕式雙離合變速器雖然工作原理大致相同，都有兩套離合器同時工作，但區(qū)別還是挺大的。

主動盤和從動盤的連接介質(zhì)不同，干式雙離合靠空氣傳遞，濕式雙離合靠油液。濕式雙離合變量箱需要液壓泵、潤滑液、冷卻管和外部冷卻系統(tǒng)，而干式雙離合器為了節(jié)約相關(guān)流體系統(tǒng)，在制造成本、輕量化、空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面更有優(yōu)勢。

另外，干式雙離合器沒有液壓阻力，傳動效率高，燃油經(jīng)濟性好。但雙離合變速箱工作時會摩擦生熱，尤其在走走停停的路段，需要散熱保證正常工作。干式雙離合靠風(fēng)冷驅(qū)熱，濕式雙離合有油液浸泡，散熱效率更高，所以干式的容易壞。

哈弗 f7 所配的這款 7 速濕式雙離合器變速器，不僅能提供手動變速器的靈活性和自動變速器的舒適性，還能實現(xiàn)斷續(xù)的動力輸出。其最大輸出功率為 165kW，最大轉(zhuǎn)矩為 385Nm。

長城的這款 7 速濕式雙離合變速器是自主研發(fā)的，歷時近 4 年攻克難關(guān)。總工程師經(jīng)驗豐富，零部件采購于國際一流供應(yīng)商，生產(chǎn)設(shè)備采用歐系自動化設(shè)備。額定輸出扭矩 450 牛米、傳動比寬度達(dá)到 7.99，綜合傳動效率約在 94.41%。

總之，哈弗 f7 的變速器是濕式的，有著不錯的性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）