捷達(dá) VS5 的最小離地間隙為 155 毫米。這個(gè)數(shù)據(jù)是指汽車(chē)在滿(mǎn)載、靜止時(shí)，除車(chē)輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。

對(duì)于捷達(dá) VS5 來(lái)說(shuō)，155 毫米的最小離地間隙有其特點(diǎn)。一方面，相比一些普通轎車(chē)，這個(gè)高度還是有一定優(yōu)勢(shì)的，能讓車(chē)輛在面對(duì)一些不太平整的城市道路時(shí)，比如小坑洼、減速帶等，有較好的通過(guò)性。但另一方面，與常見(jiàn)的城市 SUV 相比，這個(gè)離地間隙算是比較低的。

如果您主要在城市道路行駛，這個(gè)離地間隙基本能滿(mǎn)足日常需求。它可以讓您較為輕松地應(yīng)對(duì)常見(jiàn)的道路障礙，如不太深的積水路段、不太突出的路牙等。但如果您有較多的非鋪裝路面行駛需求，比如經(jīng)常去鄉(xiāng)村或者路況較差的地區(qū)，這個(gè)離地間隙可能就略顯不足了。

需要注意的是，汽車(chē)的離地間隙不是固定不變的，會(huì)受到載重情況的影響。滿(mǎn)載時(shí)的離地間隙會(huì)相對(duì)空載時(shí)要低一些。所以在實(shí)際使用中，要根據(jù)車(chē)輛的載重情況合理評(píng)估通過(guò)性。總之，捷達(dá) VS5 的 155 毫米最小離地間隙在城市通勤中表現(xiàn)不錯(cuò)，但對(duì)于復(fù)雜路況的適應(yīng)能力相對(duì)有限。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）