第四代漢蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的。

它所使用的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)是全新的全進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為 S20A，最大功率 182kW，峰值扭矩高達(dá) 380N·m，采用了海外版雷克薩斯 RX 2.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)的同款技術(shù)，熱效率可達(dá) 36%，且擁有 11:1 的高壓縮比。相比上一代漢蘭達(dá)所使用的機(jī)器，這臺(tái)全新的進(jìn)口 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上有顯著提升，功率增加了 20kW，扭矩增加了 30N·m。

在實(shí)際駕駛中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也很出色。在城市生活中，它的動(dòng)力輸出特性是閑庭信步的從容自信。到了中高速的短途郊游場(chǎng)景，其真正實(shí)力得以顯現(xiàn)，提速超車(chē)足夠利索，動(dòng)力儲(chǔ)備帶來(lái)的快感是雙擎版給不了的。而且發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)作時(shí)，噪音控制相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，漢蘭達(dá) 380T 四驅(qū)車(chē)型選擇了 DTV 動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)，除了可以實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力進(jìn)行 100:0 - 50:50 分配，還能夠動(dòng)態(tài)按比例分配兩個(gè)后輪的動(dòng)力，在越野性能和操控性能上有更好的表現(xiàn)，面對(duì)輕越野路段也能輕松應(yīng)對(duì)。

總之，第四代漢蘭達(dá)的這臺(tái)進(jìn)口 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在性能、技術(shù)和實(shí)際駕駛體驗(yàn)上都有著出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）