比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 是比亞迪歷時(shí) 5 年研發(fā)、耗資百億的全新純電專(zhuān)屬平臺(tái)。

它具有很多全球首創(chuàng)的牛技術(shù)。首先是十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，電控最高效率達(dá) 99.86%，系統(tǒng)綜合效率 92%，包含高轉(zhuǎn)速電機(jī)、碳化硅電控等 12 個(gè)智能電驅(qū)系統(tǒng)，量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī) 23000rpm，讓海獅 07EV 最高車(chē)速達(dá) 225 公里每小時(shí)。

其次是智能寬溫域高效熱泵技術(shù)集群，16 合 1 高效熱管理集成模塊，熱管理能耗降低 20%。智能雙環(huán)流電池直冷直熱技術(shù)，全工況智能調(diào)度雙環(huán)流，靈活分區(qū)精準(zhǔn)控溫四區(qū)域，電池?zé)峁芾砟芎慕档?25%，電驅(qū)高效復(fù)合溫控系統(tǒng)定轉(zhuǎn)子智能分區(qū)多層冷卻低溫余熱利用效率提高 30%，轉(zhuǎn)子永磁體冷卻持續(xù)輸出功率提升 40kW，高溫續(xù)航提升 60km，低溫續(xù)航提升 45km，提升整車(chē)性能。

再者是 CTB 整車(chē)安全架構(gòu)技術(shù)集群，主后驅(qū)安全架構(gòu)，正碰安全性能提升 60%，轉(zhuǎn)向前置安全傳力架構(gòu)，乘員艙抗變形能力提升 50%；內(nèi)骨骼式 CTB 安全架構(gòu)區(qū)域車(chē)身強(qiáng)度提升 60%，TRB 一體式潛艇級(jí)熱成形前圍集成，1500MPa 級(jí)超高強(qiáng)鋼閉口輥壓橫梁集成，抗 50 噸重卡碾壓高安全 CTB 電池包，全新一體化整車(chē)安全架構(gòu)全球領(lǐng)先乘員艙侵入量＜5mm，極低碰撞加速度 25g。

還有智能運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)集群，動(dòng)力-底盤(pán)融合的全新運(yùn)動(dòng)控制架構(gòu)，iTAC 智能扭矩控制系統(tǒng)，打滑識(shí)別時(shí)間提前 50ms，起步打滑輪速降低 40%，最大橫擺角降低 11.7%，濕滑路面制動(dòng)距離減少 3.5 米，自動(dòng)駕駛車(chē)輛橫擺降低 69%，提升駕駛樂(lè)趣。

最后是全域智能快充技術(shù)集群，250A 公共充電樁車(chē)端充電電流可提升至 400A，10-80%SOC 充電時(shí)間縮短至 25min，80%-100%SOC 充電時(shí)間縮短至 18min；全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)，低溫充電時(shí)間縮短 40%。智能升壓快充技術(shù) 100%兼容公共直流充電樁全電壓平臺(tái)，智能雙槍快充技術(shù)最大功率 500kw，仰望 U9，10-80%SOC 充電時(shí)間 12min。

e 平臺(tái) 3.0 還標(biāo)配全球首創(chuàng)的八合一電動(dòng)力總成，最大行駛里程突破 1000km，充電 5 分鐘即可最大行駛 150km，配合首創(chuàng)的動(dòng)力電池直冷直熱技術(shù)提升熱效率，降低能量損耗。在寬溫域高效熱泵系統(tǒng)加持下，實(shí)現(xiàn) 30℃到 60℃寬域工作溫度，冬季續(xù)航里程最大提升 20%；全新電四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，零百加速快至 2.9 秒。

此外，e 平臺(tái) 3.0 采用全新一代 SIC 電控、八合一電機(jī)總成、熱泵技術(shù)以及電機(jī)升壓充電架構(gòu)等超級(jí)技術(shù)，八合一電機(jī)總成降低純電車(chē)型整備質(zhì)量，將多個(gè)部件整合為一個(gè)整體。打造的車(chē)型搭載刀片電池，電池與底盤(pán)融為一體，提高電池包容量、增加車(chē)內(nèi)空間并提升整車(chē)安全性。從底盤(pán)層、高壓層、低壓層、車(chē)身層等多方面入手，全方位考慮車(chē)輛的安全、高效、智能以及美學(xué)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）