凱美瑞的變速箱有多種類型。

2.0 升車型使用的是 CVT 變速箱，2.5 升車型用的是 8AT 變速箱，油電混動版車型則是 E-CVT 無級變速箱。

老款凱美瑞曾匹配愛信 6AT 變速器，不過 2019 款之后有了變化。

CVT 版凱美瑞有不少優(yōu)勢，駕駛感很棒，因為 CVT 變速器傳動比連續(xù)變化，駕駛過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動少，起步加速、急加速都很平順，沒換擋沖擊感，應答性出色，踩油門加速感立馬就來，能開出電動車的感覺。而且車輛油耗低，發(fā)動機負載和轉(zhuǎn)速在合適區(qū)間能提升工作效率，CVT 變速器能精準控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，讓豐田凱美瑞 2.0L CVT 車型的認證油耗僅 5.5L/100km。

CVT 變速器的耐久性和穩(wěn)定性雖說比不上 6AT 變速器，但也不差，能滿足普通家用。豐田對 CVT 變速器做了很多工作，增加耐久性測試工況、臺架性能標定及測試工況，還有自己的評價標準，能保證滿足各種極端駕駛工況。已出售 2 年多，跑工程的車主跑了 6 萬公里+，鮮有 CVT 變速器打滑、失效等故障。

2.0L 發(fā)動機匹配的是豐田最新的 Direct Shift-CVT 變速箱，換擋速度大幅提升，還增加了起步齒輪，這是世界首創(chuàng)。起步齒輪能提高起步加速性能，提升傳動效率，降低機械損耗。變速箱整體速比擴大 7.5，鋼帶小角度化設計讓變速效率提升 20%，利于發(fā)動機提高燃油經(jīng)濟性，在低速提速時更迅捷。

總之，凱美瑞不同車型配備不同變速箱，各有特點，能滿足不同消費者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）