寶馬擋把上面的 ms 意思是：M 指的是手動(dòng)模式，S 指的是運(yùn)動(dòng)模式。

在手動(dòng)模式下，您可以手動(dòng)控制變速器的升檔和降檔，操作起來(lái)接近手動(dòng)擋車(chē)型。掛入這個(gè)檔位可以通過(guò)操作變速桿或方向盤(pán)后方的撥片來(lái)加減檔。比如超車(chē)時(shí)，任何速度的 D 檔，往左打到 M/S 檔，然后往上一推，降個(gè) 1 - 2 檔，超車(chē)效果比深踩油門(mén)強(qiáng)制降檔還有效。走山路遇見(jiàn)大長(zhǎng)坡，或者上下車(chē)庫(kù)時(shí)，上坡用 D 擋模式小排量車(chē)可能吃力，切換到手動(dòng)擋，用 1 、2 檔爬坡會(huì)輕松很多。下坡用 D 擋模式，車(chē)會(huì)越滑越快，切換到手動(dòng) 1 檔能通過(guò)限制檔位上升實(shí)現(xiàn)輔助剎車(chē)，減輕剎車(chē)系統(tǒng)壓力。冰雪路面打滑起步，D 檔默認(rèn) 1 檔起步，路面滑、輪胎抓地力不行或油門(mén)大易打滑，切換到手動(dòng)模式掛 2 檔起步，扭矩變小能減少打滑概率。過(guò)彎道用 D 檔得先踩剎車(chē)減速，用手動(dòng)檔過(guò)彎前降檔易控制車(chē)速，過(guò)彎途中可給點(diǎn)油門(mén)，過(guò)彎后因轉(zhuǎn)速還在能迅速拉起速度。

運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)維持較高轉(zhuǎn)速，油門(mén)更敏感，提速更快，動(dòng)力增加，會(huì)消耗更多燃油獲得更快的加速度。比如夏天開(kāi)空調(diào)可用 S 檔來(lái)平衡油耗，更多是享受速度與激情。S 檔可以用來(lái)超車(chē)。

正常行駛是 D 檔，儀表顯示 D1 、D2 、D3 等，這是普通自動(dòng)擋。把檔把往左邊撥保持不動(dòng)是 DS 檔，儀表顯示 S1 、S2 、S3 等，這是運(yùn)動(dòng)自動(dòng)擋，變速箱自動(dòng)換擋但會(huì)延遲。把檔把往左邊撥再上下?lián)軇?dòng)就是 M 檔，儀表顯示 M1 、M2 、M3 等。

一般情況下，正常行車(chē) 5 分鐘后，可在 D 檔與 M/S 檔之間隨便切換。M 檔雖稱手動(dòng)擋但只能算半自動(dòng)檔，一些極限情況下，為保護(hù)變速箱，轉(zhuǎn)速與檔位極不匹配時(shí)，變速箱還是會(huì)自動(dòng)換檔。D 檔與 M/S 檔之間切換對(duì)變速箱沒(méi)啥影響，只是讓變速箱電腦切換控制算法。

使用寶馬的 MS 檔，先踩剎車(chē)踏板，按下一鍵啟動(dòng)鍵啟動(dòng)車(chē)輛，將自動(dòng)變速桿撥至 MS 位置進(jìn)入手動(dòng)模式，向前推變速桿升檔，向后拉降檔。使用時(shí)要關(guān)注車(chē)輛行駛狀態(tài)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，確保檔位與車(chē)速、轉(zhuǎn)速匹配。切換回自動(dòng)模式，把變速桿撥回 D 檔即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）