本田 xrv 采用的是正時皮帶。配置正時皮帶是為了通過與曲軸連接并配合一定傳動比，保證進(jìn)、排氣時間準(zhǔn)確，確保發(fā)動機(jī)動力平穩(wěn)輸出。同時，正時皮帶使用時噪音小，自身變化量小且易于補償。

本田 xrv 的正時皮帶理論上是終身免維護(hù)的，只需在 8 萬公里首檢，此后每 4 萬公里檢查一次即可。當(dāng)然，使用過程中若出現(xiàn)故障就要立刻更換。

與正時鏈條相比，正時皮帶具有一些特點。對于廠家來說，生產(chǎn)正時鏈條成本明顯高于正時皮帶，而且鏈條終身免維護(hù)，廠家后期效益會降低。從消費者角度看，正時皮帶需預(yù)防性更換，未達(dá)廠家規(guī)定使用期限就得更換，使用壽命短，更換頻率高，后續(xù)養(yǎng)車成本高。而正時鏈條壽命長，無需預(yù)防性更換，只有變形產(chǎn)生異響時才需更換，養(yǎng)車成本較低。

本田 xrv 搭載 1.8L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，是本田的 i-VTEC 智能可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率 100kW/6500rpm，峰值扭矩 169Nm/4300rpm。還有搭載 1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型，采用本田最新的“地球夢”技術(shù)，最大功率 96kW/6600rpm，峰值扭矩 155Nm/4600rpm。

本田的 i-VTEC 可變氣門升程系統(tǒng)通過三根搖臂的分離與結(jié)合，實現(xiàn)高低角度凸輪軸切換，改變氣門升程。此款 2.4L 發(fā)動機(jī)繼承本田先進(jìn)的 i-VTEC 技術(shù)，包括可變氣門正時及可變氣門升程技術(shù)，使發(fā)動機(jī)在不同工況下保持最佳進(jìn)排氣，有效提高發(fā)動機(jī)效率。同時加入缸內(nèi)直噴技術(shù)，能更精準(zhǔn)控制噴油，使混合氣體燃燒更充分，降低油耗，提高動力性能。相對渦輪增壓發(fā)動機(jī)，自然吸氣發(fā)動機(jī)后期保養(yǎng)更有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）