奧德賽混動開起來噪音不大。

首先，奧德賽混動得益于 i-MMD 混合動力系統(tǒng)的工作原理，傳入車內(nèi)的噪音有明顯改善。在低速行駛時，主要依靠電動機驅(qū)動，電動機運行靜音，消除了發(fā)動機的噪音，大大降低了車內(nèi)噪音。

其次，廣汽本田對奧德賽銳·混動采取了多種靜音處理手段。增加前圍擋板的厚度，在發(fā)動機艙、前翼子板以及多處飾板增加大量吸音材料。前排采用雙層隔音玻璃，中控臺、車門玻璃、發(fā)動機吸音棉等處也進行了隔音提升。

再者，就實際乘坐體驗來說，車輛低速行駛時的靜謐性出色，除了非常輕微的輪胎滾動聲，幾乎聽不到外界噪音。

不過，奧德賽混動在高速行駛時，胎噪和風噪可能會相對明顯些。但根據(jù)專業(yè)工具測試，當速度達到 120 公里/小時時，噪音值仍在可接受范圍內(nèi)，且測試值會受環(huán)境因素影響。

總的來說，奧德賽混動在噪音控制方面表現(xiàn)不錯。雖然在高速行駛時噪音可能稍大，但在低速和日常駕駛中，車內(nèi)環(huán)境相當靜謐，不會對您的駕駛和乘坐造成太大干擾，能為您提供較為舒適的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）