大眾 DCC 動(dòng)態(tài)底盤是大眾原廠使用的電子可控自適應(yīng)底盤系統(tǒng)。它主要是“動(dòng)態(tài)自適應(yīng)懸架系統(tǒng)”，也就是半主動(dòng)懸架系統(tǒng)。

這個(gè)系統(tǒng)可不簡(jiǎn)單，能通過(guò)車內(nèi)按鈕，讓車主根據(jù)不同需求選擇不同的底盤調(diào)校，不管是行車中還是靜止?fàn)顟B(tài)都能調(diào)。而且，它不是固定在車主的選擇上，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)自動(dòng)趨向某一曲線調(diào)校，真正實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)。

DCC 動(dòng)態(tài)底盤的關(guān)鍵部件是阻尼力能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的減振器。半主動(dòng)懸架只能改變減振器的阻尼力，不能改變懸架的剛度，也不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，性能比傳統(tǒng)懸架好。按阻尼力可控級(jí)次，分為有級(jí)式和無(wú)級(jí)式。有級(jí)式的減振器內(nèi)部旁通控制閥有不同位置，產(chǎn)生不同阻尼值，形成不同阻尼特性。無(wú)級(jí)式能在幾毫秒內(nèi)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)阻尼，效果更出色。

DCC 動(dòng)態(tài)底盤可以調(diào)節(jié)減震的軟硬程度，通過(guò)中控“T”型擋位旁邊的按鍵，能在舒適、普通和運(yùn)動(dòng)三種模式下駕駛。而且電控減震器會(huì)根據(jù)設(shè)定提供不同減震阻尼，還和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相連，能同步改變方向盤力度和車身對(duì)轉(zhuǎn)向指令的反應(yīng)靈敏程度，大大提高車輛操控性。

新邁騰配備的 DCC 動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)有“經(jīng)濟(jì)”“舒適”“標(biāo)準(zhǔn)”“運(yùn)動(dòng)”“個(gè)性化”五種模式。經(jīng)濟(jì)模式適合經(jīng)常堵車或想省油的路段，能節(jié)省動(dòng)能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。舒適模式適合顛簸路面和長(zhǎng)途駕駛，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)讓底盤懸架變軟減輕震感。標(biāo)準(zhǔn)模式適合日常路況。運(yùn)動(dòng)模式適合彎道較多的路段，能增加減震器阻尼，加強(qiáng)車身路感，減少過(guò)彎車身傾斜提高穩(wěn)定性。個(gè)性化模式能自定義調(diào)整相應(yīng)選項(xiàng)，滿足獨(dú)特需求。

總之，大眾 DCC 動(dòng)態(tài)底盤技術(shù)成熟、成本低，能讓車主在不同駕駛場(chǎng)景中獲得理想的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）