比亞迪和特斯拉新能源車哪個好？

要說比亞迪和特斯拉新能源車哪個好，這得從多個方面來看。

先看電池，比亞迪的刀片電池表現(xiàn)出色。它彌補了能量密度的短板，保障了續(xù)航，安全性能極高，基本杜絕了自燃問題。而特斯拉用的是松下和寧德時代的三元鋰電池，物理特性不太穩(wěn)定，容易自燃，還含大量稀有金屬，成本高，目前瓶頸難破。這方面，比亞迪的刀片電池更優(yōu)。

電機方面，比亞迪用的是自研的永磁同步電機，適合家用車，小型、輕量、低轉(zhuǎn)速效率高、功耗低，但高轉(zhuǎn)速效率一般，成本也高。特斯拉主要買的福田異步電機，高轉(zhuǎn)速效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡單可靠，缺點是體積大、低轉(zhuǎn)速功耗高。兩者各有千秋，比亞迪的電機適合家用，特斯拉的電機適合高端性能車。

電控方面，比亞迪自主開發(fā)高集成八合一系統(tǒng)，特斯拉是唯一自研電控的。在車輛頻繁啟停、爬坡的扭矩轉(zhuǎn)換上，兩者都能讓車輛響應(yīng)及時、舒適、節(jié)能，試乘比較，比如比亞迪漢 EV 和特斯拉 Model3，沒啥明顯差別，能耗上比亞迪還更低點。

再從銷量和市場布局看，比亞迪 2022 年銷量遠超特斯拉，還具備供應(yīng)鏈垂直整合能力，受“缺芯貴電”影響小。不過，特斯拉全球市場表現(xiàn)更穩(wěn)健。

利潤方面，特斯拉單車利潤遠高于比亞迪，這得益于其全鏈路成本控制，比如工廠選址靠近供應(yīng)鏈、一體壓鑄技術(shù)、直營模式等。比亞迪作為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型包袱重，但在電池等領(lǐng)域的布局抵補了部分成本。

產(chǎn)品定位上，比亞迪主銷車型價格在 10 萬 -20 萬元區(qū)間，吸引注重實用和性價比的用戶，搶的是傳統(tǒng)燃油車市場份額。特斯拉低價車型平均價格 30 萬元左右，注重科技和高端品牌形象，瞄準 BBA 市場。

智能化方面，特斯拉走在行業(yè)前沿，自動駕駛能力是其核心競爭力，但在中國面臨數(shù)據(jù)使用限制。比亞迪雖在補課追趕，但也在加大相關(guān)研發(fā)創(chuàng)新。

總之，比亞迪和特斯拉各有優(yōu)勢，不能簡單說誰更好，得根據(jù)您的需求和偏好來選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）