國(guó)產(chǎn)奧迪 A3 三廂整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

外觀方面，它是第三代奧迪 A3，娃娃臉的前臉雖有些審美疲勞，但犀利大燈和亮眼紅漆仍吸引路人。車(chē)尾辨識(shí)度高，尾燈造型有新意，光帶 LED 光源是奧迪拿手好戲。

內(nèi)飾精致，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。中控面板功能按鈕簡(jiǎn)化到最低限度，細(xì)節(jié)精心制作。配置上，增加 MMI 觸摸輪，功能強(qiáng)大邏輯清晰，導(dǎo)航功能升級(jí)，實(shí)用性大增。做工嚴(yán)格，平臺(tái)側(cè)面黑灰色木紋裝飾質(zhì)感佳，工藝復(fù)雜的 3D 飾條也頗具新意。但天窗不是全景，且開(kāi)啟方式影響造型，車(chē)內(nèi)還缺眼鏡盒。

空間方面，儲(chǔ)物豐富且精致，但地?cái)偳氨茉O(shè)計(jì)不夠人性化。前排后排中間地板凸起，椅背硬舒適度差，不過(guò)后排利用率對(duì)目標(biāo)客戶來(lái)說(shuō)不高。后備箱規(guī)整，常規(guī)容積 425L，后排座椅支持 4/6 分離折疊，有通向后備箱開(kāi)口，但放倒后不能與行李箱地板齊平。

動(dòng)力系統(tǒng)，采用大功率版本 EA211 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 150 馬力，峰值扭矩 250 ?！っ?，搭配 7 速干式雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能出色，低速動(dòng)力強(qiáng)勁，能媲美 A4L 的 2.0TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱換擋平順性提升，D 擋和 S 擋落差變小，換擋邏輯善解人意，但在擁堵等特殊情況不夠冷靜。這套動(dòng)力系統(tǒng)與高爾夫 7 基本相當(dāng)，改進(jìn)之處是 Autohold 與啟停系統(tǒng)配合更默契。懸架更舒適，保留一定韌勁，減震效果接近 A4L，兼容性強(qiáng)，保證舒適同時(shí)保留運(yùn)動(dòng)潛力，但車(chē)不是犀利好動(dòng)類(lèi)型，側(cè)傾明顯，轉(zhuǎn)向舒服但路感不足，ESC 電子穩(wěn)定程序可完全關(guān)閉，車(chē)尾側(cè)滑可控性高，但軟懸掛影響車(chē)尾循跡性。

測(cè)試成績(jī)方面，0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間為 8.56 秒，雖比官方 8.4 秒稍慢，也足夠優(yōu)秀。100-0km/h 制動(dòng)距離 38.43 米，符合奧迪高水平。油耗測(cè)試平均時(shí)速 30 公里/小時(shí)，僅 7L/100 公里，表現(xiàn)出色。但噪音控制一般，車(chē)速超 100 公里/小時(shí)，輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲明顯。

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)奧迪 A3 三廂總體令人滿意，加速、剎車(chē)、油耗在預(yù)期內(nèi)，內(nèi)飾精致，缺點(diǎn)是輪胎檔次低，空間不是強(qiáng)項(xiàng)。價(jià)格方面，未來(lái)或有降價(jià)空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）