SP 級(jí)別機(jī)油不一定比 SN 好。

SP 是目前汽油機(jī)油的最高級(jí)別，但這并不意味著它在所有情況下都比 SN 好。

SP 級(jí)別的提升主要在抗低速早燃、正時(shí)鏈條保護(hù)、燃油經(jīng)濟(jì)性、氧化控制和抗油泥等清潔能力方面。但在機(jī)械磨損保護(hù)、耐久性、高溫高剪切、蒸發(fā)損失等方面，SP 與 SN 相同。

抗低速早燃主要集中在小排量渦輪增壓缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如 1.4T、1.6T 等。如果車不是這類發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)使用燃油添加劑減緩積碳，一般不會(huì)有問題。

正時(shí)鏈條磨損導(dǎo)致拉長(zhǎng)，主要發(fā)生在德系車，尤其是奧迪 EA888 系列發(fā)動(dòng)機(jī)。其他車系只要沒使用過劣質(zhì)機(jī)油，基本不會(huì)出現(xiàn)正時(shí)鏈條拉長(zhǎng)超標(biāo)的情況。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，SP 的確有一定提高，但要看個(gè)人側(cè)重。

對(duì)于德系高溫發(fā)動(dòng)機(jī)，由于高溫會(huì)加速氧化和油泥產(chǎn)生，建議升級(jí) SP。

SP 并不一定是國(guó)六專用，它是綜合質(zhì)量等級(jí)。國(guó)六使用的機(jī)油強(qiáng)調(diào)低灰分，SP 級(jí)機(jī)油有符合國(guó)六的低灰分型，也有不符合的?？礄C(jī)油是否適合國(guó)六，要看包裝桶上 ACEA 歐洲認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)后的字母是不是 C。

就機(jī)械磨損保護(hù)能力來說，SP 沒有比 SN 提升。如果車是十五萬(wàn)以上的新車，可以用 SP 級(jí)機(jī)油進(jìn)行保護(hù)。車齡大的話，用更高等級(jí)的 SP 多花錢意義不大。

總之，選擇機(jī)油不能只看級(jí)別，要根據(jù)車輛具體要求和使用條件來定。不是所有車都適合用 SP 級(jí)機(jī)油，最符合自己車輛的才是最好的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）