12 年漢蘭達(dá)燒機(jī)油很厲害，主要有以下原因：

使用不合格機(jī)油或粘度等級(jí)不合適。機(jī)油質(zhì)量差會(huì)加劇磨損，粘度不合適則導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁磨損增加，密封性能下降，從而燒機(jī)油。

活塞環(huán)與氣缸壁間配合間隙過(guò)大、安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室。氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)大，也會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入汽缸參與燃燒。

機(jī)油加注量過(guò)多，超過(guò)中線時(shí)，油壓過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑中通過(guò)飛濺潤(rùn)滑的部分會(huì)過(guò)多竄入燃燒室燃燒。

渦輪增壓器方面，渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度高。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機(jī)油潤(rùn)滑的浮動(dòng)式軸承，若管道或軸承漏油，機(jī)油會(huì)從渦輪增壓器滲入排氣管，排氣管高溫時(shí)，機(jī)油被烘烤成藍(lán)煙排出。

從氣門處看，氣門油封泄露，潤(rùn)滑凸輪軸的機(jī)油會(huì)通過(guò)氣門油封落入氣管進(jìn)而進(jìn)入氣缸。油水分離器損壞，無(wú)法分離機(jī)油，機(jī)油會(huì)隨進(jìn)氣道進(jìn)入氣缸。氣缸蓋進(jìn)氣口有沙眼或氣缸蓋變形不平、與缸體接觸面有劃傷，導(dǎo)致機(jī)油泄漏進(jìn)入氣缸。

從缸墊處來(lái)說(shuō)，氣缸墊損壞，或氣缸蓋變形不平、與缸體接觸面有劃傷致使氣缸墊無(wú)法密封，都會(huì)使機(jī)油竄入氣缸。

在活塞環(huán)處，活塞環(huán)因積碳和燃燒產(chǎn)物的膠質(zhì)物卡滯，無(wú)法起到密封作用，曲軸箱內(nèi)的機(jī)油會(huì)竄入氣缸。曲軸箱通風(fēng)堵塞，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作升溫及廢氣竄入，曲軸箱壓力過(guò)大，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油竄入氣缸。另外，氣缸壁拉缸，缸體和缸蓋之間接觸面變形或損傷，機(jī)油會(huì)通過(guò)這些位置竄入氣缸。

造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油，比如使用不合格機(jī)油、超期不更換機(jī)油和機(jī)油濾清器、冷車大油門起動(dòng)、長(zhǎng)時(shí)間缺少機(jī)油運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)期超負(fù)荷高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)期在空氣質(zhì)量不好且不更換空氣濾清器的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)油泵油泵力不足、油壓過(guò)低、機(jī)油道堵塞等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）