長(zhǎng)城哈弗 H2 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異響的原因主要有以下這些：

一是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重。積碳過(guò)多會(huì)堵塞進(jìn)氣道，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，產(chǎn)生抖動(dòng)和異響，得及時(shí)清理積碳。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。有一個(gè)或以上氣缸不正常工作，表現(xiàn)為廢氣氣流間歇、排氣管抖動(dòng)厲害、有“突突”或撲通聲，這和點(diǎn)火線(xiàn)圈故障關(guān)聯(lián)較大，要進(jìn)行缺缸檢查。

三是機(jī)腳膠老化或松脫。機(jī)腳膠是發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架間的橡皮膠塊，作用是減震和固定發(fā)動(dòng)機(jī)，老化或松脫會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)產(chǎn)生異響。

四是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常。溫度過(guò)高時(shí)，燃油和潤(rùn)滑油燃燒不充分，零件摩擦產(chǎn)生異響，要及時(shí)降溫；溫度過(guò)低時(shí)，零件也會(huì)因燃燒不充分產(chǎn)生摩擦異響。

五是“敲缸”異響。潤(rùn)滑條件差，活塞和氣缸壁過(guò)度磨損，間隙變大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)活塞裙與缸壁撞擊，在怠速或低速時(shí)明顯。

六是混合氣過(guò)濃。發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，啟動(dòng)后加速困難、運(yùn)轉(zhuǎn)不均、冒黑煙、有“突突”聲和放炮，多與積碳、濾清器堵塞有關(guān)。

七是正時(shí)齒輪異響。齒輪長(zhǎng)期使用磨損嚴(yán)重、間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)、皮帶硬化等，會(huì)導(dǎo)致嚙合松動(dòng)，發(fā)出“嘩啦、嘩啦”聲。

八是氣門(mén)或噴油嘴的聲音。比如竄氣嚴(yán)重，還有氣門(mén)導(dǎo)管積碳過(guò)多、氣門(mén)彈簧座脫落等情況。

九是凸輪磨損過(guò)量，運(yùn)轉(zhuǎn)中挺柱跳動(dòng)；頂置式氣門(mén)的搖臂頭部與氣門(mén)頂部撞擊；液壓挺柱、挺筒損壞等。

要解決這些問(wèn)題，得定期更換機(jī)油及濾芯，使用合適質(zhì)量級(jí)別的潤(rùn)滑油，定期清理水箱，定期更換空氣濾清器、機(jī)油濾清器及汽油濾清器，保持曲軸箱通風(fēng)良好并定期清洗，定期清洗燃油系統(tǒng)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢查和維修，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）