寶馬 3 系的空調(diào)系統(tǒng)是很多車(chē)主關(guān)注的重點(diǎn)。咱來(lái)好好分析分析它的組成以及常見(jiàn)故障案例。

先說(shuō)組成，寶馬 3 系的自動(dòng)恒溫空調(diào)（IHKA）能在駕駛員側(cè)和前乘客側(cè)獨(dú)立調(diào)節(jié)，通過(guò) LIN 總線(xiàn)控制風(fēng)門(mén)電動(dòng)機(jī)。主要部件包括操作面板和控制單元，在收音機(jī)上方的儀表板中部。傳感器有車(chē)內(nèi)溫度傳感器，帶風(fēng)扇且安裝在操作面板中，2009 年 9 月后的車(chē)型取消了強(qiáng)制通風(fēng)裝置。還有日照傳感器，在儀表板中部，能根據(jù)陽(yáng)光強(qiáng)度提供模擬信號(hào)。AUC 傳感器在空調(diào)濾清器箱上，識(shí)別有害物質(zhì)排放。霧氣傳感器在擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，用于測(cè)量車(chē)內(nèi)擋風(fēng)玻璃上的空氣相對(duì)濕度。蒸發(fā)器溫度傳感器測(cè)蒸發(fā)器出風(fēng)口溫度防止結(jié)冰。通風(fēng)溫度傳感器在駕駛員側(cè)中部通風(fēng)風(fēng)門(mén)上，腳部空間溫度傳感器在駕駛員側(cè)腳部空間風(fēng)門(mén)上。制冷劑壓力傳感器在冷凝器和蒸發(fā)器之間的高壓管路內(nèi)，根據(jù)信號(hào)調(diào)節(jié)空調(diào)壓縮機(jī)。

再看故障案例，比如有輛車(chē)空調(diào)有時(shí)不制冷，低壓管還結(jié)冰。原因可能是膨脹閥堵，包括臟堵、冰堵，制冷劑集中蒸發(fā)；壓縮機(jī)不停機(jī)，雪種一直噴射；蒸發(fā)器溫度傳感器故障或安裝不到位；制冷劑不足等。診斷時(shí)，連接電腦看數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)箱溫度降到 2 - 3℃時(shí)低壓管開(kāi)始結(jié)冰。先建議客戶(hù)拆洗膨脹閥、抽加雪種，第一次沒(méi)解決，二次拆洗后還是不行，后來(lái)客戶(hù)急用車(chē)，再試車(chē)發(fā)現(xiàn)沒(méi)清洗干凈的污漬被制冷劑沖開(kāi)，故障排除。

總之，了解寶馬 3 系空調(diào)系統(tǒng)的組成能幫助我們更好地理解故障原因，遇到問(wèn)題時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確地解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）