大眾 T-ROC 渦輪增壓器回油管滲油的處理辦法如下：

首先要檢查車輛，用 VAS6150 診斷儀檢測(cè)有無故障碼?，F(xiàn)場(chǎng)查看渦輪增壓器回油管與缸體連接處是否滲油，清理油跡并涂白色粉末，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察。如果發(fā)現(xiàn)滲油，將回油管拆卸下來，查看回油管 O 型密封圈是否有壓痕，同時(shí)檢查缸體油管處有無毛刺、尖腳。

通常，回油管滲油的原因是回油管處 O 型環(huán)裝配時(shí)壓偏。處理這種情況，售后的解決方案是更換渦輪增壓器回油管。

在處理過程中，要注意幾個(gè)方面。一是機(jī)油質(zhì)量要達(dá)標(biāo)，渦輪增壓器的葉輪軸軸承靠機(jī)油潤滑和散熱，所以要用廠家提供的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)專用機(jī)油，如在非維修站換油，機(jī)油等級(jí)不能低于 5W-30。二是檢查機(jī)油回油管，若阻塞要清洗疏通。三是檢查柴油機(jī)曲軸箱內(nèi)油平面，高于標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)適量放出機(jī)油。四是檢查柴油機(jī)曲軸箱通風(fēng)管，若阻塞應(yīng)清潔疏通。

還要留意機(jī)油是否過稀，本來用 5W-50 的全合成機(jī)油，就不能用 5W-40 的半合成機(jī)油。

另外，極少數(shù)裝配 EA211-1.4T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，渦輪增壓器油管接頭有油跡，極端情況下儀表發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油報(bào)警燈點(diǎn)亮。滲油部位主要有進(jìn)油管渦輪端連接處及缸體端連接處、回油管渦輪端連接處。對(duì)于不同的滲漏位置，有不同的處理方法。比如渦輪增壓器回油管渦輪端連接處，觀察回油管沒有明顯變形，檢查渦輪端的安裝孔內(nèi)表面光潔無毛刺，觀察回油管渦輪端密封環(huán)可見明顯的擠壓、變形痕跡，就更換回油管渦輪端的密封環(huán)。

安裝油管時(shí)，要確保垂直插入安裝孔以免密封環(huán)擠壓變形影響密封效果，建議一人負(fù)責(zé)擰緊，一人負(fù)責(zé)固定油管，以確保擰緊前油管不回彈、不竄動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）